Em junho de 1946 foi autorizado pela prefeitura a circulação dos primeiros ônibus na linha da Madalena , com o itinerário via Estrada dos Remédios . Percurso : Cais Martins de Barros , Cais de Santa Rita , Praça Sérgio Loreto , Rua Imperial , Largo da Paz , Estrada dos Remédios , Rua Visconde de Albuquerque ( terminal ).
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Neste mesmo ano a Pernambuco Autoviária colocou em circulação a linha Torre / Madalena , com o seguinte itinerário : Sulacap ( Inicial ) , 10 de Novembro ( Guararapes ) , Aurora , Imperatriz , Manoel Borba , Paissandú , ponte da Madalena , Benfica , Real da Torre , Conde de Irajá , Rua José Bonifácio ( terminal ).
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A linha Torre / Madalena era dividida em quatro itinerários , cada uma com um número de ordem , nos anos 50 muitas lotações operavam nessa linha.
Em janeiro de 1957 os ônibus da São Jerônimo saíram da linha 51 , ficaram apenas as lotações , que faziam terminal no Bairro do Recife.
Em 1958 o I.S.P ( Inspetoria de Serviços Públicos ) havia mudado o terminal da linha para próximo ao Mercado da Madalena.
Em maio de 1960 a CTU iniciou em caráter experimental , a utilização dos primeiros ônibus elétricos , na linha 51 . Com a chegada da CTU , apenas 26 micro-ônibus continuaram fazendo o serviço na linha.
Em 1976 a CTU retirou seus elétricos da linha Torre / Madalena , ficando apenas poucas lotações no itinerário.
Em 1977 a linha 51 era São Benedito.
Em agosto de 1980 a CTU criou a linha Madalena ( opcional ) , com o seguinte itinerário : ruas Marquês de Maricá , Conselheiro Teodoro , Conde de Irajá , Real da Torre , Praça João Alfredo , Avenida Caxangá , Policlínica Lessa de Andrade , Rua Benfica , Praça Euclides da Cunha , Praça do Derby , Avenida Governador Carlos de Lima Cavalcanti , Conde da Boa Vista , Guararapes . Em novembro operava com seis veículos.
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Em 1982 a linha Madalena foi extinta , devido a criação da linha Torre , servida por opcionais fazendo o mesmo percurso.
Pesquisa : acervo Diário de Pernambuco
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