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Linhas do Grande Recife - 011 Piedade / Derby


Início da operação : 04:55
Final : 22:10
Total de horários : 39
Frequência média : 26 minutos
Sendo o maior tempo de intervalo de 38 minutos e o menor tempo de 12 minutos entre um ônibus e outro 
Quilometragem total da linha : 38,7 km 

ônibus da linha Piedade / Derby

Diagnóstico da linha : apresenta horários irregulares de saída do terminal , não tendo uma frequência constante para o usuário , levando a uma espera maior ou menor no trajeto da linha , isso ocorre pelo fato do trajeto ser feito em itinerário comum a diversas linhas da zona sul que atende aos mesmos pontos e essas linhas são operadas pela mesma empresa , com isso os ônibus dos terminais próximos seguem uma sequencia de saídas . Veja abaixo o exemplo dos quadros de horários da linha citada acima com a linha 910 Rio Doce / Piedade

Piedade / Derby

TI Rio Doce / Piedade


Mapa da linha Piedade / Derby

Estrada do Brejo - lugares do Recife

Em 1953 o Brejo era atendido pela linha de Nova Descoberta. 

A linha Estrada do Brejo foi explorada pela empresa de ônibus Rio Pardo durante 13 anos , ainda nos anos 50 , quando a estrada era um lamaçal só , fazendo com que o proprietário da empresa , mantivesse um trator para rebocar seus 10 ônibus que quebravam constantemente devido a buraqueira , tinha também um caminhão como socorro mecânico.

ônibus da Pedrosa na linha Brejo
 

Nos anos 80 a Empresa Pedrosa iniciou a operação na linha do Brejo. A Estrada do Brejo já se chamava Avenida Vereador Otacílio Azevedo .

A Estrada do Brejo foi pavimentada em paralelepípedo no final do ano 1981. Ligando Nova Descoberta a BR - 101 , surgiu como alternativa de trânsito a Avenida Norte , beneficiou também mais de 20 mil usuários de ônibus que não dispunham de transporte coletivo nas imediações daquela via .

Ponte do Maduro - lugares do Recife

O nome Ponte do Maduro deriva de Manuel de Barros Maduro , que serviu na luta contra os holandeses em 1638 . Servia como passagem entre os distritos de Encruzilhada e Santo Amaro já nessa época . 

Em 1875 a Ponte do Maduro foi completamente incendiada .

Em 1877 foi autorizada a obra de reconstrução da ponte e concluída em 1879 .

No início dos anos 1900 a Ponte do Maduro era utilizada em constantes exercícios militares realizados pelas polícias do Rio de Janeiro e de Pernambuco .

Em 1920 a ponte de madeira apresentava mínimas condições de tráfego de veículos e pessoas , ocorrendo acidentes constantemente. Em 1924 ela teve reparos feitos pela prefeitura. 

Ponte do Maduro é um bairro ?

A área chamada Ponte do Maduro era bem maior que a que  existe hoje , desapropriações foram feitas para abertura da avenida Agamenom Magalhães , construção do Centro de Convenções e do Shopping Tacaruna . Porém não é um bairro delimitado e reconhecido pela prefeitura , trata - se de uma área extensa que compreende terras de Campo Grande e Santo Amaro , 

localidade Ponte do Maduro nos anos 40

Entre 1948 e 1952 barcos carregados de carvão adentravam o Canal do Tacaruna até atingir a Ponte do Maduro , no lugar do porto de mesmo nome , onde negociavam o mineral obtido em Goiana e Itamaracá . 

A velha Ponte do Maduro era caminho também dos trens da Great Western , na linha de Limoeiro , hoje é a atual Avenida Norte . 

Projeto Ponte do Maduro 

Ponte do Maduro , entre os bairros de Santo Amaro , Torreão e Encruzilhada

A luta dos moradores pela área se fortaleceu na década de 70 , precisamente no ano de 1976 , quando o governo iniciou a desapropriação de uma grande área na Ilha do Joaneiro para construção da sede da COHAB , o que fez as comunidades do entorno se unirem e iniciarem a luta pela posse da terra . 

Em 1980 foi lançado um projeto de urbanização chamado Ponte do Maduro , que beneficiaria quatro comunidades : Santo Amaro , Santa Terezinha , Ilha do Joaneiro ( em homenagem ao senhor José de Oliveira S. Joaneiro , proprietário de lanchas ( barcaças ) de transporte de mercadorias ) e Chié  ; onde residiam já neste ano mais de 30 mil pessoas . Essas áreas foram ocupadas ainda nos anos 30 , ás margens do que é hoje a Avenida Agamenom Magalhães , foram edificadas sobre aterros dentro do mangue que margeava o canal . 

O projeto Ponte do Maduro foi uma luta da própria população em defesa da área , uma vez que era previsto a construção de prédios da administração pública naquele local . 

Em 1982 foi iniciado de fato a primeira etapa do projeto , com o apoio da Cohab , que consistiu em drenagem , abertura de canais , aterro e abertura de ruas . No entanto , o projeto foi engavetado pelo BNH ( Banco Nacional de Habitação ) e só voltou a ser tocado em 1989 , com apoio e financiamento da Caixa . Foi considerada a maior ação de recuperação de favelas de todos os tempos em Pernambuco .  

Em 1987 as comunidades da Ponte do Maduro passaram a contar com água da Compesa . Em 1989 foi aberta a Rua Odorico Mendes , passando por dentro das comunidades da Ponte do Maduro .  

Promessa de governos anteriores , os primeiros títulos de posse da terra só vieram a ser obtidos por uma das comunidades do projeto ( a Ilha do Joaneiro ) no ano de 2015

Pesquisa : jornais locais digitalizados 

Habitacionais da Cohab - UR 09

Na Rua 21 de Abril , onde hoje está erguido o Conjunto habitacional Ruy Frazão , funcionou o campo do Ferroviário do Recife , o local era denominado Vila Ipiranga . 

UR 09 da Cohab , Ipiranga - Afogados

 

Em 1960 a Rede Ferroviária do Nordeste inaugurou a nova estação do Ipiranga , já em linha duplicada , nos moldes das já modificadas : Areias , Tejipió e Coqueiral . 

Em 1972 foi aberta a tomada de preços para construção de 129 casas duplex na UR - 09 , construída pela Cohab .

Foi o segundo residencial construído pela Cohab para a classe média do Recife , nos moldes da UR - 08 em Jardim São Paulo . Foi entregue em 1973 , unidades com 3 quartos , sala , cozinha , wc e terraço . Denominada de Vila Ipiranga , fica ás margens da Rua 21 de Abril , principal via que corta os bairros de San Martin , Mangueira , Mustardinha , indo até Afogados . 


Habitacionais da Cohab - UR 08

Você provavelmente já ouviu falar das URs 07 , 04 , 05 e até 11 , mas a UR 08 , sabe onde fica ?

O Conjunto El Salvador foi construído no início dos anos 70 pela Cohab para pessoas de classe média , sendo o primeiro nesse modelo , uma vez que as outras URs construídas até a presente data eram para deslocamento e habitação da população que vivia em condições insalubres , como os moradores de áreas ribeirinhas e mocambos .  

Em destaque a área correspondente a UR 08

Localizado no bairro de Jardim São Paulo  , o residencial fica às margens da Avenida São Paulo , uma das principais vias do bairro. Foi inaugurado em 1972 , com a presença do embaixador da República de El Salvador , a convite do prefeito Augusto Lucena . O conjunto foi entregue com 573 casas duplex e apartamentos , totalizando 800 residências . Além disso , possui escola municipal , praça e quadra de esportes .

Em 1974 o trecho da Avenida São Paulo que liga o conjunto El Salvador à BR 101 próximo a Ceasa , recebeu o nome de Avenida República de Honduras , após ser pavimentada e entregue as mais de 700 famílias que residiam no conjunto na época . 

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