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Linhas de maior demanda da RMR - 117 Circular ( Prefeitura / Cabugá )

 Em 1987 surgiram as primeiras linhas circulares do Centro do Recife integradas ao metrô 


A EMTU , gestora do transporte por ônibus na Região Metropolitana do Recife naquela época , implantou algumas linhas circulares ligadas ao metrô . As linhas Circular I ( Prefeitura / Metrô ) e a Circular II ( Metrô / Conde da Boa Vista ) , por meio de integração por bilhetes . 

recorte de imagem , Diário de Pernambuco
 

A Frota inicial das linhas era de 5 veículos em cada uma , com intervalos de 10 minutos , funcionando das 5 da manhã ás 22 horas nos dias úteis , e até as 14 horas no sábado . 

Itinerários 

Circular I ( Prefeitura / Metrô )

Prefeitura ( terminal ) , Cais do Apolo , Ponte Maurício de Nassau , Praça da República , Rua do Sol , Praça Joaquim Nabuco , Metrô ( estação central ) , Forte das Cinco Pontas , Cais de Santa Rita , Avenida Martins de Barros , Avenida Rio Branco , Cais do Porto . 

Circular II ( Metrô / Conde da Boa Vista )

Estação central do Metrô ( terminal ) , Forte das Cinco Pontas , Cais de Santa Rita , Avenida Martins de Barros , Pracinha do Diário , Avenida Conde da Boa Vista , Rua Soledade , Rua do Príncipe , Rua do Hospício , Avenida Conde da Boa Vista , Praça Joaquim Nabuco . 

Dias atuais

 Atualmente existem quatro linhas circulares operando no Centro do Recife , todas elas com uma boa demanda diária , não é a toa que possuem um quadro de horários bem cheio , com intervalos pequenos entre as saídas , a mais frequente entre elas é a 117 - Circular ( Prefeitura / Cabugá ) , com um total de 128 saídas nos dias úteis,  o que dá uma média de 1 ônibus a cada 10 minutos .

Quadro de horários da linha 


Até a próxima ....

Pesquisa: Grande Recife Consórcio , acervo Diário de Pernambuco 

Linhas de maior demanda da RMR - 061 Piedade

 Em 1946 a Auto Viação Progresso já fazia a linha de Piedade , partindo da Rua do Sol e tendo ponto terminal no Hospital da Aeronáutica .

Nos anos 60 a Pedrosa assumiu as linhas da Auto Viação Progresso na zona sul , veja a matéria .

Em 1967 a antecessora da Borborema , a Imperial Transportes passou atender as linhas da zona Sul , entre elas a Piedade . 

Em 1974 o terminal era na rua Jangadeiro.

Em 21 de julho de 1981 , era aprovada a transformação de Borborema - Imperial Transportes S.A em Borborema Imperial Transportes LTDA 

Em 1985 a linha tinha apenas 3 ônibus no itinerário , o que resultava num tempo muito longo entre um ônibus e outro.

Em 1986 a linha tinha o terminal no Conjunto Dom Hélder Câmara e retorno no Cais de Santa Rita , sua frota já era de 4 ônibus nos dias úteis 

Em dezembro um protesto da população no terminal das linhas no Conjunto Dom Hélder Câmara pelo aumento da frota na linha 061 Piedade paralisou os ônibus por quase o dia todo por meio de barricadas e ameaça de danificar os veículos. 

Em 1988 tinha uma frota de 13 veículos e o ponto de retorno era na Avenida Nossa Senhora do Carmo .


Dias atuais 

A linha 061 Piedade continua sendo operada pela Borborema , veja quadro de horários abaixo : 


Pesquisa : acervo jornais da época 

Três Carneiros - Mobilidade nos bairros

 Três Carneiros é uma vila encravada entre os bairros da UR - 06 e UR - 02 no Ibura , sua ocupação data do início dos anos 70 por moradores das margens dos rios recifenses devido as grandes cheias daquela época , não é considerado um bairro , uma vez que seus limites estão localizados no bairro chamado Cohab . 


Em outubro de 1975 foi criada a linha de ônibus para Três Carneiros , operada pela Empresa Vera Cruz ; 20 ônibus iniciaram no itinerário , todos novos , montados na fábrica da Caio Norte em Jaboatão . Uma vitória para as 3 mil famílias residentes naquele subúrbio , que há muito lutavam por transporte e outros itens necessários a permanência naquele local , como luz elétrica , ainda não instalada quando a linha de ônibus foi inaugurada . Com terminal no Cais de Santa Rita , atendia o Ibura e Ipsep . 

Linha Três Carneiros , com a plaquinha auxiliar via Ibura

No mês seguinte começaram os trabalhos de eletrificação da comunidade de Três Carneiros , feito pela Celpe . O funcionamento da rede elétrica foi inaugurada em 1976

Em 1979 a Vera Cruz mantinha os seguintes prefixos na linha Três Carneiros: 1079 , 1679 , 2179 e 2379 .

Um dos carros da Vera Cruz com numeração de quatro digítos

Mobilidade 


A principal via de Três Carneiros é a Avenida São Paulo , onde fica localizado o terminal do ônibus . Os ônibus que atendem aos moradores são das linhas 133 Três Carneiros / TI Tancredo Neves e 123 Três Carneiros Baixo / TI Tancredo Neves , como mostra a linha escura no mapa acima . 

Até a próxima matéria... 

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Pesquisa : Diário da Manhã , fotos antigas : acervo digital Diário de Pernambuco 


Encontros de Busólogos se firmam no calendário dos admiradores de ônibus

Eles se programam o ano todo para estarem presentes , já faz parte da agenda dos admiradores de ônibus , os encontros se proliferam pelo Brasil e se organizam cada vez mais a cada ano em que é realizado .


Confira alguns dos mais conhecidos e tradicionais:


Encontro de Busólogos da Semana Santa em Caruaru - já em sua 10. edição, o evento reúne busólogos de todas as partes , principalmente do Nordeste , organizado pelo dinâmico Bruno Henrique , acontece sempre na semana que antecede o feriado da Páscoa.



Busólogo de Coração - Vitória / ES , nos últimos anos tem realizados edições nacionais em lugares fora do estado , inclusive uma em Petrolina / PE.


Encontro de Busólogos da Bahia - Encontro realizado em empresas de Salvador e cidades adjacentes , conta com busólogos de estados próximos e convidados do eixo sul / sudeste.



Encontro da Conorte - Consórcio que reúne as empresas Itamaracá,  Rodotur e Cidade Alta , estas que operam linhas da área norte da Região Metropolitana do Recife.


Encontro de Busólogos da Viação Guanabara - acontece anualmente na capital Fortaleza , na sede de uma das maiores empresas de ônibus do Nordeste , reunindo busólogos de vários estados.

Encontro de Busólogos de Teresópolis

Além dos encontros tradicionais apresentados acima , diversas empresas promovem visitas em parcerias com grupos de redes sociais que seguem o tema busologia , para conhecerem suas instalações ou aquisições de frota , esses eventos também são considerados encontros de Busólogos  .



Mobilidade nos bairros : Peixinhos

O bairro de Peixinhos , que já foi atendido por bondes nas décadas de 30 e 40 , passou a ter serviço de ônibus a partir de 1945 com a Auto Viação Imaculada.

Em 1949 a Auto Viação Imaculada se juntou com a Auto Viação Santo Antônio , criando a Linhas Unidas Limitada ( veja a matéria ) .  Com isso unificaram os terminais das linhas Peixinhos e Sítio Novo na Rua do Bom Jesus , esquina com a Rio Branco .

Em 1950 seu terminal era no matadouro do bairro.

1954 além dos ônibus , dispunha de 30 lotações atendendo ao bairro.

Em 1960 a linha de Peixinhos chegou a ser operada apenas por lotações , uma vez que a Linhas Unidas retirou seus carros para Linha do Tiro.

Em 1962 a Empresa Petrópolis era quem atendiam a linha 11 - Peixinhos. 

Em 1963 , vinte ônibus Mercedes Benz com apenas dois anos de uso da Empresa Petrópolis , do Senhor Elson Souto , foram retirados da linha de Peixinhos para que a CTU colocasse 5 elétricos naquele subúrbio, um fato curioso e questionado , já que Peixinhos era município de Olinda e a CTU uma autarquia de Recife.

Em 1968 , dezenove lotações que faziam a linha de Peixinhos foram recolhidas pela Prefeitura .Os proprietários ainda receberam proposta da CTU para retirar os bancos dos carros e transportarem apenas feirantes e suas bagagens , coisa que não foi aceita .

Em 1979 devido a obras no acesso a Peixinhos , os ônibus elétricos passaram a fazer terminal em Campo Grande , a ligação do terminal provisório com o itinerário até o bairro de Peixinhos passaram a ser feitos por ônibus diesel da própria CTU.

Em 1982 a linha era servida pela Amapá .

Dias Atuais 


O bairro de Peixinhos é bem servido por linhas de ônibus , visto que é cortado por três principais avenidas do subúrbio olindense , a Presidente Kennedy , com linhas para o TI Xambá , a II Perimetral , que tem opções para os TI Afogados e TI PE - 15 , e a Antônio Costa Azevedo , que dá acesso aos terminais de Jardim Brasil , com linhas para o Centro do Recife e Rio  Doce . 

Pesquisa: Diário de Pernambuco 

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