Com a aquisição de mais de 100 veículos para a renovação da frota, o Conorte PE melhora o transporte público na Região Metropolitana do Recife
O site MOB Ceará postou uma matéria sobre a compra de ônibus Mascarello pelo consórcio pernambucano Conorte, que engloba as empresas Cidade Alta, Itamaracá Transportes e Rodotur, localizadas na área norte da Região Metropolitana do Recife e que operam linhas nas cidades de Itamaracá, Igarassu, Itapissuma, Araçoiaba, Abreu e Lima, Paulista e Olinda, com ligações para a capital Recife.
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| ônibus do Conorte |
Apesar de algumas deficiências nas empresas e linhas que operam nas cidades do Grande Recife, nos últimos anos tivemos melhorias importantes na quesito ônibus novos, com as empresas licitadas Mobibrasil PE e Conorte PE trazendo uma boa quantidade de carros novos e testando novas configurações de chassis e carrocerias. Isso traz uma qualidade melhor ao serviço prestado ao usuário do transporte público, colocando a o sistema do Grande Recife entre os melhores do Nordeste e quiçá do país.
Conheça outras regiões onde o transporte público tem avançado em qualidade para o passageiro.
Rio de Janeiro
Novos ônibus no Rio de Janeiro
Na capital carioca o sistema de BRT que passou por períodos de crise começa a dar um salto de qualidade com investimentos em frota e segurança. A palestrante Maína Celidônio ( ex secretária de mobilidade do Rio de Janeiro ) no Seminário de Mobilidade promovido pela Urbana-PE que aconteceu esta semana no Recife Expo Center e o Blog Mobilidade & Transporte esteve presente, trouxe a virada de cenário pelo qual o BRT do Rio passou, desde o boom da Copa e chegando a depredação de estações, veículos incendiados e pouca frota circulando. Hoje o sistema é outro, sendo elogiado pela população que se desloca pelas linhas existentes nos três corredores BRTs, que passaram a ser adiministrados pela Mobi-Rio ( empresa pública ) em 2021, que conseguiu alavancar a frota de poucos mais de 100 ônibus em 2021 para 853 em 2026.
Goiânia
No seminário ZURB ( Urbana PE ) o presidente da NTU - Associação Nacional das Empresas de Transporte Urbano destacou o sistema de ônibus de Goiânia sendo um dos melhores do país na atualidade, com investimentos em corredores exclusivos e frota de ônibus elétrico, o presidente disse em suas palavras que Goiânia pode ser vista como a nova Curitiba como exemplo de sistema de transporte público no país na atualidade.
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| O BRT de Goiânia |
O que aconteceu com os ônibus de Goiânia ?
Goiânia vem implantando nos últimos anos melhorias que fizeram a capital aparecer no cenário nacional e até internacional como exemplo de gestão e investimento em transporte público . O termo " metronização " do transporte coletivo foi adotado em Goiânia, diminuindo o tempo de deslocamento dos usuários; isso tem sido possível graças a diversas ações implantadas, como a utilização de semáforos inteligentes, comunicação em tempo real e o uso da IA como suporte. Além disso Goiânia tem se destacado como uma das frotas de ônibus urbano mais novas do país, com a aquisição de centenas de ônibus elétricos para uso nos corredores exclusivos.
Sorocaba
ônibus de Sorocaba
Em Sorocaba existe um Sistema de Transporte Inteligente (ITS), que inclui mais de 20 soluções que permitem eficiência operacional nas linhas das concessionárias Mobibrasil e CS Brasil, que operam no Corredor de BRT da cidade. São 2 corredores exclusivos e 3 terminais integrados, além 7 corredores estruturais; implantado em 2019, o sistema tem servido de exemplo para cidades de médio porte no país e recebe visitas de gestores públicos para conhecer a operação.
Curitiba ficou no passado ?
ônibus de Curitiba
O sistema de Curitiba têm passado por momentos ruins nos últimos anos, por ser um dos mais antigos em operação no Brasil, o crescimento urbano e a falta de novos investimentos tem deixado a capital que já foi a principal referência em prioridade para o transporte coletivo nos degraus distantes da liderança na qualidade do transporte coletivo atualmente.
Curitiba se encontra atualmente com um setor de transporte coletivo saturado, ocasionando atrasos e reclamações dos usuários que tinham como um dos pontos fortes a pontualidade nas linhas e oferta de ônibus. Um dos problemas apontados pelos responsáveis é a falta de sincronização dos semáforos, o que acaba tirando do ônibus a preferência nas travessias e causando a formação de filas nas estações de embarque.
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