Com episódios de retiradas de linhas, greves e fechamento de empresas, o transporte público em São Luís tem deixado a população a ver navios
Giro Nordeste
A chegada de ônibus seminovos adquiridos pela Borborema e São Judas Tadeu vindos da capital São Luís reflete a crise vivida nos últimos anos no extremo leste da Região Nordeste. A diminuição da frota e de linhas ocorreu em bairros mais periféricos, em linhas consideradas menos rentáveis para as empresas.
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| Terminal Cohab/Cohatrac |
O SIT - Sistema Integrado de Transporte transporta mais de 400 mil passageiros diários, e tem interligados apenas 5 terminais. Esse sistema iniciou no ano 2000, após construção de novos terminais e nova rede de linhas, os terminais do sistema são :
Praia Grande ( 1996 )
Cohab/Cohatrac
São Cristóvão
Distrito Industrial
Cohama/Vinhais ( o último inaugurado em São Luís no ano 2006 )
Ou seja, a rede integrada não cresceu, enquanto naturalmente a capital evoluiu no adensamento e crescimento urbano, um dos fatores que sobrecarregou o sistema. A frota atingiu em seu melhor momento quase 1000 veículos, operando em 170 linhas, número considerado baixo para quantidade.
Características principais do transporte urbano em São Luís
As linhas de ônibus de São Luís trafegam por dois corredores principais: Avenida dos Holandeses ( atende aos bairros litorâneos ) e Avenida Jerônimo de Albuquerque ( bairros do subúrbio ), as outras áreas são ligadas pelas linhas dos TIs e ligações diretas para o anel viário do Centro, que compreende as avenidas Vitorino Freire, Beira Mar e Camboa.
Momento atual do transporte público em São Luís
A prefeitura assumiu algumas linhas após a Expresso Rei de França e Expresso Grapiúna enfrentarem dificuldades no fornecimento do transporte aos moradores de São Luís, segundo o site sportbus, as empresas pertencentes ao consórcio SL fecharam as portas em abril deste ano.
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