Ônibus Volvo na CTU , imagem Folha Popular ( RS ) |
O Recife foi a primeira cidade da América Latina a ter os ônibus Super - luxe da Volvo , em operação nas linhas da Pernambuco Autoviária
Um dos primeiros modelos Volvo a circular em linhas do Recife |
Um anúncio sobre os ônibus Volvo e as empresas que adquiriram em Recife , publicado em jornal local na década de 50 |
Em 1978 foi iniciado a produção em Curitiba , do B - 58 , o maior chassi fabricado para ônibus naquela época ,tamanho semelhante só os extintos papa - filas , que por aqui rodaram com a Borborema . ( Veja matéria ). Encarroçado pela Nielson , de Joinville , o modelo articulado começou a operar em Curitiba neste ano . O B - 58 rodoviário foi testado em Londrina pela Viação Garcia neste mesmo ano.
Em 1979 foi entregue em São Paulo o primeiro chassi Volvo B - 58 totalmente fabricado no Brasil , a encomenda foi feita para início do projeto Padron do GEIPOT ( Grupo Executivo para a Integração da Política de Transportes ) , semelhante ao modelo que a CTU testou aqui no Recife . ( Veja matéria )
Em 1981 a linha Natal / Rio de Janeiro da Empresa Nossa Senhora Aparecida , do Rio Grande do Norte , passou a ser operada exclusivamente por ônibus Volvo B - 58 , num total de 10 ônibus. Neste ano a Volvo disponibilizou para testes um modelo rodoviário B - 58 que passou inicialmente por Fortaleza , esteve em exposição no Congresso da ANTP - realizado em Recife e depois seguiu para ser testado e demonstrado em Aracaju .
Recife foi a primeira cidade do Brasil a operar com o ônibus Volvo do projeto Padron em linhas urbanas , com os cinco veículos adquiridos pela CTU neste ano , a linha Várzea foi a inicialmente contemplada .
Em 1982 mais 10 ônibus Volvo do Projeto Padron foram entregues a CTU .
Em 1985 a Princesa do Agreste adquiriu 06 ônibus Volvo para operar nas linhas ligando Recife a Picos e Teresina .
Ônibus Volvo da Princesa do Agreste |
Em abril de 1988 a Progresso foi uma das primeiras empresas nordestinas a adquirir o novo ônibus Volvo , o B -10 M .
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