Expresso Pernambucano , uma guerreira das estradas

Na década de 70, trafegar pelas estradas brasileiras exigia muita paciência e habilidade, pelo fato de boa parte delas , não serem asfaltadas.

Era nesse cenário que a Expresso Pernambucano ligava o Recife ao sudeste brasileiro , no trecho Recife - Rio - São Paulo.

Comandada pelo senhor Arthur Bruno Schwambach, a Expresso Pernambucano enfrentava os lamaçais das estradas não asfaltadas, principalmente no trecho Alagoas - Sergipe, sendo uma pioneira no transporte interestadual no nosso estado.

Sua garagem era localizada na Rua Rosália Cisneiros , no bairro do Vasco da Gama ; a empresa existiu até meados de 1975, quando foi incorporada pela Borborema Imperial Transporte , da mesma família Schwambach.

Na foto abaixo , postada no site Ônibus Brasil , temos um Expresso Pernambucano na linha Rio / Recife.

No ano de 1969 , a Expresso Pernambucano junto com a Auto Viação Progresso S/A , eram as únicas regularizadas a explorar o trecho Recife - Rio - São Paulo. A referida empresa chegou a ter operando no trecho Recife - Rio - São Paulo, 19 veículos modernos tipo leito , sendo 12 do modelo Pullman ( a única foto que achei desse modelo , foi esta do acidente da Cometa , postada no blog Pezão Cometa).

O Diário da Manhã chegou a publicar em Outubro de 1969 , a inauguração da linha Recife / Porto Alegre , operada pela Expresso Pernambucano, prevista para iniciar em Dezembro daquele ano.

Para São Paulo , a empresa tinha saídas diárias, com ônibus comum às 7h e carro leito às 8h.

Pesquisa : Daniel Julio ; Fontes Pesquisadas : Jornais da época

Marcopolo Viale BRS ( movido a gás ) em Recife

A Marcopolo traz para o Recife o ônibus Viale BRS movido a gás !

O veículo , que será testado em linhas urbanas da cidade , faz parte do projeto da Scania , lançando o ônibus nacional movido a gás ( GNV ) ou biometano .

O modelo será testado pela Empresa Metropolitana , que já teve experiências com veículos de pouca emissão de poluentes , a exemplo dos adquiridos nos anos 90 , também movidos a gás.

A operação do veículo , representa de 70 a 85 % menos poluentes na atmosfera em relação a ônibus comuns movidos a Diesel.

O ônibus Marcopolo Viale BRS tem tecnologia Scania com motorização Euro 6 a gás (GNV ou biometano), com 280 hp (206 kW) de potência a 1.900 rpm e torque de 1.350 Nm entre 1.000-1.400 rpm (9 litros - Ciclo Otto).

O ônibus tem 15 m de comprimento

O Marcopolo Viale BRS proporciona o máximo de conforto e segurança, com sistemas de ar-condicionado, áudio e vídeo, e anti-incêndio. Possui cinco portas, poltronas estofadas com encosto alto e tomadas USB para todos os passageiros.,

O veículo deve iniciar a operação no Centro do Recife nesta quarta - feira , nas linhas circulares do Terminal Integrado do Recife.

Com informações da Scania

Agradecimento ao Blog Grande Recife Mobilidade PE , pelo convite feito pelo seu editor Jailson Silva

Os maiores bairros do Recife em área territorial : ranking

Posicão Bairro Km²

1º Guabiraba 46,17

2º Várzea 22,55

3º Ibura 10,19

4º Curado 7,98

5º Boa Viagem 7,53

6º Imbiribeira 6,66

7º Pina 6,29

8º Dois Irmãos 5,85

9º Barro 4,54

10º Iputinga 4,34

11º Cohab 4,26

12º Passarinho 4,06

13º Santo Amaro 3,80

14º Afogados 3,69

15º Cordeiro 3,40

16º São José 3,26

17º Dois Unidos 3,12

18º Bairro do Recife 2,70

19º Jardim São Paulo 2,59

20º Caxangá 2,44

21º Areias 2,40

22º Campo Grande 2,22

23º San Martin 2,03

24º Água Fria 1,93

25º Casa Amarela 1,88

26º Madalena 1,83

27º Nova Descoberta 1,80

28º Sítio dos Pintos 1,80

29º Ipsep 1,80

30º Boa Vista 1,76

31º Jiquiá 1,70

32º Torrões 1,68

33º Cidade Universitária 1,62

34º Vasco da Gama 1,60

35º Jordão 1,58

36º Graças 1,44

37º Apipucos 1,34

38º Prado 1,27

39º Macaxeira 1,25

40º Torre 1,17

41º Encruzilhada 1,02

42º Tamarineira 1,02

43º Arruda 1,00

44º Tejipió 0,94

45º Ilha Joana Bezerra 0,87

46º Engenho do Meio 0,87

47º Linha do Tiro 0,82

48º Cabanga 0,81

49º Santo Antônio 0,81

50º Poço da Panela 0,81

51º Estância 0,81

52º Brejo da Guabiraba 0,75

53º Espinheiro 0,73

54º Brejo do Beberibe 0,64

55º Mustardinha 0,63

56º Sancho 0,63

57º Fundão 0,62

58º Córrego do Jenipapo 0,61

59º Parnamirim 0,61

60º Brasília Teimosa 0,61

61º Bongi 0,60

62º Cajueiro 0,59

63º Alto José Bonifácio 0,57

64º Casa Forte 0,56

65º Ilha do Retiro 0,54

66º Monteiro 0,53

67º Campina do Barreto 0,52

68º Coqueiral 0,51

69º Beberibe 0,49

70º Porto da Madeira 0,48

71º Derby 0,47

72º Santana 0,47

73º Caçote 0,46

74º Pau - Ferro 0,44

75º Coelhos 0,43

76º Bomba do Hemetério 0,43

77º Alto José do Pinho 0,41

78º Zumbi 0,41

79º Morro da Conceição 0,38

80º Paissandu 0,34

81º Peixinhos 0,34

82º Soledade 0,32

83º Alto Santa Terezinha 0,31

84º Aflitos 0,31

85º Mangueira 0,31

86º Hipódromo 0,30

87º Mangabeira 0,29

88º Ilha do Leite 0,26

89º Rosarinho 0,25

90º Alto do Mandu 0,25

91º Jaqueira 0,24

92º Ponto de Parada 0,20

93º Torreão 0,16

94º Totó 0,14

Veja também :

Maiores bairros do Recife em população

Propostas para a mobilidade do Recife : Eleições 2016

Veja as propostas dos principais candidatos à Prefeitura do Recife

Geraldo Júlio

Ampliacão de ciclovias e ciclofaixas , expansão da Faixa Azul e reformulação da Conde da Boa Vista

João Paulo

Elaboração de um Plano Municipal de Mobilidade , criação do Vem Mais Fácil e ampliação dos corredores exclusivos para ônibus

Daniel Coelho

Revitalização das calçadas , criação de corredores exclusivos e bilhete único para os ônibus , ciclovias integradas com o transporte público , uso do rio como corredor de transporte e fim da circulação de veículos de tração animal

Priscila Krause

Implantação do Programa Trânsito Livre , de faixas exclusivas para ônibus e transporte escolar e criação de um corredor de pedestres

Edilson Silva

Criação de faixa exclusiva para ônibus , implantação do Plano Cicloviário , redução da circulação de automóveis no Centro da cidade , retirada da Faixa Azul e construção de edifícios garagem para estacionamento

Carlos Augusto

Abertura e pavimentação de ruas , redução de pontos de congestionamento no trânsito , requalificação da Avenida Conde da Boa Vista , refrigeração nos ônibus , criação de novas linhas de trem metropolitano

Texto : Jornal do Commercio

Corredor Leste Oeste ganha mais uma linha

040 CDU / Boa Viagem / Caxangá passa a atender as estações do Leste - Oeste

A partir de hoje , 1º de Outubro , os usuários do Corredor de BRT Leste - Oeste , do Via Livre , passam a contar com mais uma opcão de deslocamento , é que a mais nova linha operada por BRTs , a 040 CDU / Boa Viagem / Caxangá , passou a trafegar pela via exclusiva do Leste - Oeste , no trecho entre as estações Derby e BR - 101.

A mudança traz inúmeros benefícios para a população usuária do corredor de ônibus. A linha, que atende a Avenida Caxangá no sentido subúrbio , é agora mais uma opção para os estudantes e moradores das proximidades da UFPE , que não vão precisar ir até o TI Caxangá para fazer transbordo para a Várzea .

Ganho de tempo , uma vez que a linha deixa de trafegar no trânsito misto da congestionada Avenida Caxangá , e conforto para os usúarios que passam a dispor das estações do Leste - Oeste para a espera do ônibus.