Linha TOP TI Camaragibe / TI Macaxeira, 064 Piedade ( Opcional ) começam a operar no Grande Recife

Algumas novidades do segundo semestre já nas ruas do Grande Recife;

Começou a operar hoje em caráter experimental , a linha TOP 2490 TI Camaragibe / TI Macaxeira, com veículos BRT.

A previsão oficial , é que no próximo sábado ela inicie a operação padrão, somente com veículos desse tipo .

Outra novidade do dia foi o início da operação de mais uma linha opcional no Grande Recife; a 064 Piedade ( Opcional ), tem uma frota de 10 veículos, todos equipados com ar - condicionado, a linha funcionará das 5h30 às 18h10, nos dias úteis. Aos sábados, das 6h às 16h. Tarifada pelo preço de R$4,60, vai aceitar o Vale Eletrônico Metropolitano (VEM) Trabalhador e Comum.O itinerário atende ao Shopping Center Recife .

Nossas linhas : 645 Avenida Norte / Macaxeira

A linha 645 TI Macaxeira ( Av. Norte ), surgiu nos anos 80; até Maio de 1982 ela era denominada Largo Dom Luiz / Centro, operada por trólebus da CTU , e como o próprio nome diz, ela só ia até o Largo de mesmo nome.

Com a inauguração da integração da Macaxeira , a linha passou a se chamar Macaxeira / Centro, atendendo toda a extensão da Avenida Norte.

foto : Diário de Pernambuco

Com a integração, duas outras linhas mudaram seu itinerário : Paratibe / Encruzilhada e Mirueira / Encruzilhada, que passaram a fazer integração com a Macaxeira / Centro.

Com a venda da CTU , a CRT passou a operar a linha AV. Norte / Macaxeira com geladões (ônibus a diesel equipados com ar condicionado ), em setembro de 2001 a CRT perdeu o direito de operar a linha, passando então para as empresas Globo e Pedrosa.

Linhas municipais do Cabo vão passar por licitação

Os usuários do transporte municipal do Cabo de Santo Agostinho, na Região Metropolitana do Recife, vão receber melhorias nas linhas que atendem ao município.

Com a implantação da bilhetagem eletrônica , vai ser possível fazer a licitação das linhas municipais , que pretende dividir a cidade em lotes.

Com isso as linhas vão ser redistribuídas entre as empresas de acordo com as demandas, melhorando o orçamento das empresas que atendem linhas não muito lucrativas, a exemplo das rurais.

Frota :

63 veículos ( linhas regulares );

49 micro - ônibus ( linhas complementares ) .

Fonte : Prefeitura do Cabo; Dados da frota : Jornal do Commercio

Linhas interbairros

Já pensou se existisse a linha Cidade Universitária / Alto José Bonifácio ?

Nos dias de hoje, seria difícil a implantação de uma linha com esse itinerário .

Em 1978, dois anos antes da EMTU tomar as rédeas do transporte por ônibus no Recife e região metropolitana; o Prefeito do Recife, Antônio Farias, anunciou diversas medidas para melhorar as condições dos transportes coletivos no Recife, entre essas medidas se estudava a criação dessas linhas interbairros. Veja as linhas :

ônibus elétricos :

Engenho do Meio / Vasco da Gama;

Mustardinha / Beberibe ;

San Martin / Córrego do Euclides ;

Casa Amarela / Peixinhos ;

Macaxeira / Vila do Ipsep ;

ônibus diesel :

Ceasa ( via Caxangá ) / Córrego do Jenipapo;

San Martin / Hipódromo ( via Água Fria) ;

San Martin / Fundão;

Casa Amarela / Peixinhos ;

Cidade Universitária / Alto José Bonifácio ;

Curado / Guabiraba ( via Avenida Norte );

Monsenhor Fabrício / Nova Descoberta ;

Torre / Dois Unidos ;

Várzea / Campina do Barreto ( via Pombal );

Várzea / Campina do Barreto ( via Avenida Norte ) ;

Brasilit / Monteiro ;

Brasilit / Beberibe ( via Nova Descoberta ).

Obras que ficaram para trás na mobilidade do Recife - Avenida Norte

A nova Avenida Norte, tinha previsão de ser inaugurada em dezembro de 2011, foi mais uma obra que ficou no papel, e aguarda até hoje para entrar novamente nas pautas do governo.

O projeto , incluia um corredor de ônibus TRO ( Transporte Rápido por Ônibus) , partindo do TI Macaxeira até a Avenida Cruz Cabugá , no bairro de Santo Amaro, Centro expandido do Recife.

Entre as intervenções , um elevado só para os ônibus, construído num trecho por cima da atual avenida, prometia mudar radicalmente a cara da Avenida Norte; além de um novo viaduto, ao lado do que existe hoje na transversal com a Avenida Agamenom Magalhães.

O corredor de TRO, teria 17 estações, que integrariam linhas alimentadoras e troncais.

Foto : Google Maps

A requalificação da Avenida Norte ficou apenas em um trecho, entre o cruzamento com a Cruz Cabugá até o viaduto que passa por cima da Agamenom.Porém sem o modelo de estações que eram previstas, facilitando o embarque, com o pagamento da passagem feito na própria estação, como acontece hoje nos corredores do Via Livre.