Tragédias da estrada - o caso conhecido como " o monstro da Progresso "

 Em 1960, um acidente com um ônibus da Progresso de número de ordem 12 causou a morte de 23 pessoas, o fato ficou conhecido como " o monstro da Progresso "

A Progresso tem na sua história alguns trágicos acidentes

O acidente aconteceu às 17:30 hs em Lagoa do Carro quando ainda era um distrito de Carpina, interior de Pernambuco, quando o motorista do ônibus da linha de Limoeiro atropelou uma procissão religiosa que ocorria na via. Relatos dos sobreviventes, inclusive do ônibus, que transportava 35 passageiros , disseram que o veículo estava a 130 km/h quando atingiu o cortejo; o motorista envolvido tinha fama de brigão, embriagado e era conhecido como corredor, o mesmo se evadiu do local. Os feridos foram levados ao hospital de Limoeiro, que nunca tinha visto tamanha agonia no socorro dos que chegavam a todo momento nas ambulâncias e carros utilizados no transporte.

 Três dias depois o motorista se apresentou a polícia e afirmou que achou que a procissão se tratava de uma boiada. Além disso , o cortejo estava próximo a uma curva, o que segundo o chauffeur impossibilitou evitar o acidente, mesmo assim assumiu que após o impacto, não fez uso dos freios, temendo o capotamento do veículo e também de ser linchado pela população que se encontrava no local, vindo a parar alguns metros depois e se evadiu pela estrada.  Dezoito pessoas morreram no local, muitas, adolescentes e crianças, outras cinco vieram a falecer no pronto socorro. 

Pesquisa : Diário de Pernambuco

Os cinemas de antigamente - mudanças urbanas

O Recife já viveu uma época em que as salas de cinema eram espalhadas por diversos bairros, sendo os mais famosos e que resistiram por mais tempo localizadas na área central da cidade. 

Conheça alguns destes equipamentos que fizeram parte do cenário audiovisual do Recife e região. 

Teatro Cinema do Parque - Rua do Hospício, 13

Inaugurado em agosto de 1915, lotação para 1039 pessoas, divididas em 31 filas organizadas de A a Z, sendo as filas até a letra P de 1ª classe e as demais de 2ª, numeradas ordenamente.

Art Palácio - Rua da Palma , 58

Foi inaugurado em 1940 , em 1943 foi concluído o prédio anexo do cinema.

O cinema Trianon, iniciativa do Sr. Ugo Sorrentino, proprietário de cinemas no Rio de Janeiro e do Art Palácio, na nossa capital, Recife. Começou a ser construído em 1944, na Avenida 10 de Novembro ( atual Guararapes ), sua estrutura chamava atenção já na época, com capacidade para 1.400 poltronas acolchoadas e dispondo de ar condicionado em todas as salas. Foi inaugurado em 19 de setembro de 1945, com o filme E o Amor Voltou , ainda sem o ar condicionado, por problemas de importação do equipamento dos Estados Unidos. Em 1954 inaugurou a tela panorâmica. 

fachada do Cinema Eldorado, recorte de jornal

Cinema Eldorado - Construído em 1937 no Largo da Paz, de propriedade da firma Tavares & Fonseca. 

Cinema São Miguel - localizado em Afogados, foi reaberto em 1931, depois passou a ser o 2ª classe do Eldorado. 

Cinema Eclair - Rua Direita em Afogados, inaugurado em 1912.

Cinema Espinheirense - Espinheiro, 1913

Cinema Guarany - Olinda, 1913

Cinema Ideal - Pátio do Terço, reaberto após reformas,  em 1914.

Cinema Modelo - Torre, 1918

Cinema Pathé - inaugurado em 1909, na Rua Barão de São Borja, 45. 

Cinema Paz - Rua da Paz, 125, inaugurado em 1910.

Cinema Politeama- Rua Barão de São Borja, anos 50

Cinema Popular - Largo do Mercado, 1913

Cinema Torre - anos 40

Cine Royal - fechou as portas em 1954

Cinema Albatroz - inaugurado em 1959, com 900 poltronas instaladas, hoje Igreja Universal

Cinema Coliseu -  Estrada do Arraial, Tamarineira, anos 60

Cinema São Jorge - Estrada dos Remédios , anos 50

Cinema Soledade - inaugurado em 1954 na Avenida Oliveira Lima na Boa Vista, onde hoje é o Colégio Monsenhor Francisco Sales. 

Se ficou com vontade de conhecer mais sobre a história dos cinemas recifenses, está sendo exibido o documentário Retratos Fantasmas, de Kléber Mendonça Filho, disponível nas salas do cinema da Fundação, vale a pena assistir. 

Pesquisa: jornais da época

 

 

Parada de ônibus - dos postes aos abrigos modernos de hoje

Os novos pontos de parada da Região Metropolitana do Recife 

Antigamente no Recife os ônibus paravam nos postes identificados como pontos de ônibus; contavam com a sorte de alguns postes serem próximos a marquises das lojas para se livrarem da chuva e do sol. Em 1955 foram construídos uns poucos abrigos na área central do Recife, com cobertura metálica. 

Parada de ônibus em Recife

Em 1959 as empresas já exploravam o serviço de publicidade nas paradas de ônibus , como esse visto na imagem acima , registro de jornal da época.

 Em 1966 a prefeitura mandou instalar abrigos nos postes de ônibus.

anúncio em jornal da época sobre o novo modelo de parada de ônibus no Recife

Em 1969 o Detran começou a instalação de paradas numeradas , facilitando a vida de usuários de ônibus , que agora tinham uma referência melhor onde apanhar ou saltar do transporte . 

parada de ônibus dos opcionais da URB

Nos anos 70 começou a funcionar no Recife os estacionamentos periféricos ( ver matéria ), que utilizavam este tipo de parada na imagem acima, para atendimento aos ônibus da URB.

Modelo implantado no início dos anos 80

O modelo de parada existente hoje na maioria das avenidas e ruas por onde os ônibus transitam , foi idealizado em 1981 , sendo implantado primeiramente na Avenida Dantas Barreto em caráter de teste.

A Avenida Dantas Barreto foi a primeira artéria do grande Recife a ter abrigo de ônibus , no ano de 1981 foi inaugurado em frente ao prédio do INPS , no terminal da linha Camaragibe ( Alberto Maia ) , o protótipo das novas paradas , com cor da área , número da linha , nome e itinerário . Em seguida , sessenta equipamentos desse tipo foram instalados pela EMTU junto com a URB , os primeiros de um total de 400 que ganhariam as principais vias do Centro e os principais corredores urbanos de transporte coletivo . 

Fora do Recife , a Estrada da Batalha , quando da sua inauguração em 1982 , foi contemplada com 18 abrigos , proporcionando melhor conforto e segurança aos usuários de ônibus . 

Outras ruas do Centro ganharam abrigos em 1982 , sendo : 50 na Rua Martins de Barros ; 30 no Cais do Apolo ; 5 no Cais da Alfândega ; 15 na Avenida Guararapes e 15 na Rua Siqueira Campos . 

Em 1985 a Região Metropolitana do Recife já possuía 1.500 abrigos instalados pela EMTU.

Em 1986 o governo do estado lançou um edital para aquisição e recuperação de 200 a 325 abrigos padrão destinados as paradas de ônibus da Região Metropolitana do Recife. 

Um dos modelos de parada de ônibus que vem sendo implantado pela Kallas

Nos últimos meses vem sendo implantados os novos pontos de parada para ônibus no Recife e região, por meio de parceria com a iniciativa privada, que passou a administrar 3.650 pontos de ônibus após licitação vencida pela empresa Kallas Mídia OOH.

Pesquisa: jornais da época