Transporte Público nas Capitais do Nordeste : Recife

Chegamos ao final da série Transporte Público nas Capitais do Nordeste, e hoje vamos conhecer o transporte da capital pernambucana.

A cidade do Recife é uma das mais completas em sistema de transporte público no Nordeste.

BRT, VLT, Metrô, são opções para a população , além de uma frota de ônibus convencional de mais de 3.000 veículos.

Recife conta com um sistema integrado de transportes, o SEI, que interliga as 14 cidades da Região Metropolitana, através de 18 terminais integrados; mais 5 estão em construção. As linhas são divididas em Alimentadoras, Perimetrais, Interterminais, Radiais e Circulares e cada uma possui uma cor padrão nos ônibus.

As linhas de ônibus da capital e região metropolitana foram licitadas no ano de 2014, e dividiu a área em 8 lotes ( 1 já estava licitado ), ficando responsáveis por essas linhas 13 empresas que já operavam na cidade, no entanto algumas se juntaram em consórcio.

Lote 1 :( Conorte (Cidade Alta, Itamaracá Transportes, Rodotur );

Lote 2 : Mobibrasil;

Lote 3 : Consórcio Tejipió ( Borborema, Empresa Metropolitana);

Lote 4 : Vera Cruz;

Lote 5 : Consórcio Capibaribe ( Transportadora Globo, Pedrosa, Transcol );

Lote 6 : Rodoviária Caxangá;

Lote 7 :Consórcio Litoral Sul ( Borborema, São Judas Tadeu );

Lote 8 : ( CRT - licitado anteriormente ).

Está em operação 2 linhas de BRT : o Corredor Norte - Sul e o Leste - Oeste, estes ainda não operam em sua totalidade, pois estações e integrações que compõem o corredor ainda estão em construção.

A cidade conta ainda com um sistema de transporte complementar, que interliga bairros e áreas distantes dos principais corredores de ônibus.

VLT

Algumas cidades da Região Metropolitana são interligadas pelo VLT, que opera em 2 linhas , Curado - Cajueiro Seco, e Cajueiro Seco - Cabo, essas linhas ainda são operadas também pelo trem diesel.

Metrô

O Metrorec possui 3 ramais partindo da Estação Central no Recife : ramal Camaragibe; Jaboatão e Cajueiro Seco. Várias estações do Metrô são integradas ao SEI , permitindo várias opções de deslocamento pagando apenas uma passagem.

Frota : cerca de 3.000 ônibus

Usuários : 2 milhões / dia

Valor da Tarifa : A R$ 2.45, B R$ 3.35, D R$ 2.65, G R$ 1.60

Transporte Público nas Capitais do Nordeste : São Luís

São Luís possui um sistema integrado de transportes, o SIT; são 5 terminais integrados , que operam com linhas alimentadoras, circulares e troncais.

Além das linhas do SIT, ainda operam na cidade as chamadas linhas remanescentes, são as que não integram nos terminais ; e as executivas , feitas por ônibus menores equipados com ar - condicionado.

Cédito da foto : blogdoronaldorocha.com.br

As linhas de São Luís são operadas por consórcios de empresas : Praia Grande, Cohab - Cohatrac, São Cristóvão, Cohama - Vinhais, Distrito Industrial; são 24 empresas operando cerca de 200 linhas, as relacionadas abaixo foram as que encontrei registros na web :

Viação Moraújo

Trans Requinte

Litoral Transportes

Marina

Viação Pericumã

Viação Gonçalves

Rio Anil

Autoviária Matos

Empresa Menino Jesus de Praga

Taguatur

Viação Primor

Maranhense

1001 expresso

Solemar

Empresa São Marcos

Expresso Tapajós

Viação Abreu

Viação Pelé

Santa Clara

Empresa São Benedito

Recentemente , 35 empresas enviaram suas propostas relativas a licitação das linhas da capital, que se arrasta desde 2011.

VLT

Desde 2012, ano em que foi comprado uma composição de VLT para São Luís , a população aguarda o funcionamento desse sistema.

Frota : pouco mais de 1.100 ônibus

Usuários :80 mil / dia

Valor da Tarifa :R$ 2.80

Fontes pesquisadas : Transporte coletivo público na cidade de São Luís ( dissertação - Mestrado ).

Transporte Público nas Capitais do Nordeste : Teresina

O sistema de transporte público de Teresina foi licitado no ano passado, porém as obras estruturadoras que vão permitir ainda mais melhorias no atendimento feito pelos ônibus ainda estão em curso, como a construção dos terminais integrados.

Crédito da foto : cidadeverde.com.br

A licitação dividiu a cidade em 4 áreas, denominadas lotes, veja como ficou a divisão das empresas por lote:

Lote 1 ( Zona Norte ) : Consórcio Poty - Viação Piauiense , Emvipi e Teresinense;

Lote 2 ( Zona Leste ) : Consórcio Urbanus - Cidade Verde , Asa Branca , Viação Santana e Transportes São Cristóvão;

Lote 3 ( Zona Sudeste ) : Consórcio Theresina - Taguatur , Empresa Dois Irmãos , Expresso Santa Cruz e Transportes Teresina;

Lote 4 ( Zona Sul ) : Transcol.

Estão previstos 8 terminais de integração, que vão permitir a reorganização das linhas; os terminais vão operar com linhas alimentadoras, inter-terminais e troncais. Além disso serão construídos corredores exclusivos para operação dos ônibus, trazendo mais rapidez e frequência no atendimento, que são as principais reclamações dos usuários de transporte em Teresina.

Metrô

O metrô de Teresina tem 9 estações e 13,5 km de extensão. Ainda não é um sistema utilizado em grande proporção, devido a localização das estações e a falta de integração com o sistema de ônibus. Ainda assim, existem projetos de modernização , como a implantação do VLT como extensão da linha do metrô até áreas ainda não atendidas.

Frota : cerca de 500 ônibus

Usuários : 225 mil / dia

Valor da tarifa : R$ 2.50

Fontes pesquisadas : capitalteresina.com.br

Transporte Público nas Capitais do Nordeste : Fortaleza

Crédito da foto : agenciafortalezadenoticias.blogspot

Fortaleza possui um sistema de transportes bem estruturado, ele é baseado numa rede tronco - alimentadora, em linhas que fazem o percurso bairro - terminal integrado; terminal integrado - centro e terminal - terminal.

Os usuários contam com o bilhete único, que permite o embarque em qualquer linha no período de 2 horas pagando uma única passagem; Além de 7 terminais integrados que ligam vários pontos da cidade.

As linhas metropolitanas estão em processo de licitação, o que vai trazer várias melhorias para o usuário, como a exigência de ônibus com ar condicionado, na maior parte da frota.

A capital é atendida por 265 linhas de ônibus, além de 24 linhas complementares operadas por veículos de pequeno porte.

A poucos dias , Fortaleza ganhou o Corredor Expresso da Avenida Bezerra de Menezes, num total de 8 km , e 10 estações localizadas no centro da avenida. O corredor será atendido por 15 linhas.

As linhas de Fortaleza foram licitadas em 2012, o que dividiu a cidade em 5 áreas, operadas pelas seguintes empresas.

Área 1 ( Consórcio Leste ) : Viação Urbana; Auto Viação Fortaleza

Área 2 (Consórcio Antônio Bezerra ) : Vega Transporte Urbano; Viação Santa Cecília; Empresa Santa Maria; Aliança Transportes

Área 3 ( Consórcio Expresso 05 ) : Auto Viação São José; Fretcar; Viação Siará Grande; Cearense Transporte Urbano; Terra Luz Transportes

Área 4 ( Consórcio Parangaba ) : Auto Viação Dragão do Mar ; Auto Viação São José ; Maraponga transportes

Área 5 ( Consórcio Messejana ) : Auto Viação Fortaleza ; Vega Transporte Urbano; Auto Viação Dragão do Mar.

Metrô

Fortaleza possui um sistema de metrô , que liga a capital a cidades da Região Metropolitana, é operado pela Metrofor.

Quando totalmente pronto terá 55 estações em 5 linhas, ligando a capital as cidades de Maracanaú, Caucaia, Maranguape e Pacatuba.

Frota : cerca de 1900 veículos

Usuários : 1 milhão e 200 mil / dia

Valor da tarifa : R$ 2.40

Fontes pesquisadas: fortaleza.ce.gov.br; opovo.com.br

Transporte Público nas Capitais do Nordeste : Natal

Crédito : Transportes Cidade do Natal

Seis empresas operam as 86 linhas do sistema de transporte por ônibus em Natal, em regime de concessão, são elas :

Guanabara

Auto Ônibus Santa Maria

Nossa Senhora da Conceição

Transportes Cidade do Natal ( Cidade das Dunas e Cidade do Natal )

Reunidas

Rio Grandense

Oceano

A cidade é atendida também pelo transporte coletivo opcional ( os micro - ônibus ) que operam 21 linhas.

A Licitação das linhas está em curso, e pretende organizar o transporte na cidade, trazendo mais benefícios para o usúario.

O Edital divulgado prevê a divisão das linhas em 2 lotes, além de 1 lote para o serviço opcional com 13 linhas.

Crédito : tribunadonorte.com.br

VLT

Natal possui um sistema de VLT que interliga as cidades de Ceará - Mirim e Parnamirim ( localizadas na região metropolitana ) com a capital.

As composições do VLT devem substituir gradativamente o trem a diesel que circulas nas linhas Norte e Sul , operadas pela CBTU.

Frota : cerca de 700 veículos

Usuários : 530.000 / dia

Valor da Tarifa : R$ 2.35

Fontes pesquisadas : natal.rn.gov.br

Transporte Público nas Capitais do Nordeste : João Pessoa

O transporte público em João Pessoa é responsabilidade da Superintendência de Transportes e Trânsito.

O principal meio de transporte utilizado na cidade é o ônibus, serviço que é prestado por 6 empresas concessionárias:

Mandacaruense

Empresa de Transportes Marcos da Silva

Viação São Jorge

Santa Maria

Unitrans ( Reunidas e Transnacional )

Créditos : wscom.com.br

São cerca de 90 linhas , que são numeradas de acordo com o Corredor de Transportes por onde trafegam :

0xx - trafega entre o bairro e o Centro, sem passar pelos corredores principais;

1xx - circula pela Avenida Cruz das Armas;

2xx - Avenidas Dois de Fevereiro e Rangel;

3xx - Avenida Pedro II;

4xx - Avenida Mim. José Américo ( Beira Rio );

5xx - Avenida Epitácio Pessoa;

6xx - Avenidas Tancredo Neves / Ayrton Sena;

7xx - Acesso Oeste;

Ixxx - Linhas integracionais ( ligam regiões mais afastadas a bairros próximos );

Circulares - utilizam dois prefixos ( um indica o Corredor na ida, outro na volta ).

Em João Pessoa existe a integração temporal e a que é feita nos terminais integrados.

A cidade deve receber um sistema de BRT , a ser implantado nas avenidas Cruz das Armas, Dom Pedro II, Dois de Fevereiro, e Epitácio Pessoa; que deve contemplar também 3 terminais que farão a integração das linhas comuns com as do BRT.

Trem Metropolitano

A cidade conta com uma linha de trem operada pela CBTU, funcionando de segunda a sábado, num trecho de 30 km, atendendo também a municípios da Região Metropolitana. O sistema conta com 11 estações .

Um projeto de VLT encontra - se parado, sem previsões de início das obras.

Frota : Cerca de 550 ônibus

Usuários : 280 mil / dia

Valor da tarifa : R$ 2.45

Fontes pesquisadas : joaopessoapb.gov.br ; Wikipedia

Transporte Público nas Capitais do Nordeste : Maceió

A capital das Alagoas tem uma história antiga no transporte público.

O seu sistema de bondes funcionou de 1871 a 1956. Dando lugar aos ônibus que começaram a se popularizar pelo país.

Crédito da foto : site da Real Alagoas

Maceió tem atualmente 6 empresas na operação de cerca de 90 linhas urbanas, são elas :

Viação Cidade de Maceió

Auto Viação Massayó

Auto Viação Nossa Senhora da Piedade

Real Alagoas de Viação

Empresa São Francisco

Auto Viação Veleiro

Algumas dessas operam linhas intermunicipais, ligando cidades da Região Metropolitana a capital Maceió.

Além destas a cidade possui 56 linhas complementares, em caráter intermunicipal, operadas por veículos de pequeno porte.

Maceió conta com apenas 3 terminais de integração, o que acaba não beneficiando toda a cidade. Apesar dos usuários contarem com o benefício da integração temporal em algumas linhas.

O principal corredor de ônibus é a Avenida Fernandes Lima, por onde circulam mais de 40 linhas , muitas delas com trajetos semelhantes. Recentemente foi implantada a Faixa Azul, nesta e na Avenida Durval de Goes Monteiro, com o intuito de reduzir o tempo das viagens de ônibus.

Frota : Cerca de 700 ônibus

Usuários: 350 mil / dia

Valor da Tarifa: R$ 2.75

Licitação

O projeto de licitação há anos que está no papel, algumas audiências já ocorreram, inclusive junto a população que espera os avanços no transporte da cidade.

Com a implantação, a cidade seria dividida em 5 lotes, mais uma zona neutra ( que seria o Centro, onde as linhas convergem ); As empresas poderão operar as linhas por 25 anos; além disso haverá a padronização visual da frota, e vida útil de 5 anos para os ônibus, sem falar na integração do sistema.

Sistema de trens urbanos

Crédito da foto: Mobilize.org

Maceió tem um sistema de trens urbanos, operado pela CBTU, esse sistema liga as cidades de Satuba e Rio Largo com a capital, veículos do tipo VLT também operam no trajeto. São 15 estações ao longo do percurso; sendo previstas mais 4 na capital Maceió.

Fontes pesquisadas : extraalagoas.com.br ; bicicletadademaceio.blogspot.br ; smttmaceio.alagoas.gov.br

Até a próxima...

Transporte Público nas Capitais do Nordeste : Aracaju

Com colaboração de Eder Silva

Aracaju é uma das capitais mais novas do Nordeste, tem apenas 160 anos de existência.

O transporte público de Aracaju é comandado por três grandes grupos : Progresso ( Viação Paraíso, Viação Progresso e Transporte Tropical ), Fretcar ( Viação Halley, Viação Modelo e Capital Transportes) e Itamaracá. Este último de origem pernambucana e detentor de parte da Viação Atalaia.

As linhas são divididas em dois sistemas: o SIT ( Sistema Integrado de Transporte Urbano ), e o SIM ( Sistema Integrado Metropolitano ) que permite ao usuário se deslocar na capital e nos municípios da Região metropolitana ( Barra dos Coqueiros, São Cristóvão, Nossa Senhora do Socorro ) pagando apenas uma passagem.

As empresas possuem um prefixo inicial pra identificação:

1xxx - Viação Progresso

2xxx - Viação Halley

4xxx - Tropical Transporte

5xxx - Viação Paraíso

6xxx - Atalaia Transportes

8xxx - Capital Transportes

9xxx - Viação Modelo

São 9 terminais integrados , sendo 7 na capital e 2 na Região Metropolitana, nos municípios de Nossa Senhora do Socorro e São Cristóvão.

Cada terminal é de responsabilidade de uma empresa.

O transporte público em Aracaju, é feito apenas por ônibus, ainda não existe sistema de metrô , e o VLT por enquanto só no papel.

A boa notícia fica por conta do projeto de BRT, que está em estudo, num percurso que vai integrar toda a Região Metropolitana.

Frota : Cerca de 500 ônibus

Usuários : 300 mil / dia

Valor da Tarifa : R$ 2.70

Até a próxima leitores...

Fontes pesquisadas : smttaju.com.br; viacaomodelo.com.br

Transporte Público nas capitais do Nordeste : Salvador

O blog Daniel Transporte / Recife vai dar um giro pelo Nordeste, vamos ver como anda o transporte público nas outras capitais da Região.

Iniciamos esta série com a capital baiana.

Boa leitura a todos !

Salvador é uma cidade quatrocentenária, tem em sua história , a grande glória de ter sido a primeira capital do Brasil Colônia.

O transporte público na cidade também tem longos anos de história; o primeiro ônibus regular de transporte começou a operar no ano de 1912, há mais de 100 anos atrás.

Hoje são inúmeras linhas que operam na cidade, além do metrô ( em fase de implantação ), inaugurado em 2014 e o trem de subúrbio, que liga a Cidade Baixa ao Subúrbio Ferroviário.

O transporte coletivo por ônibus é de responsabilidade da Prefeitura, que permite a concessão das linhas a empresas particulares.

Salvador deu um grande passo no ano de 2014 , ao licitar o sistema de ônibus da cidade, que foi dividida em 3 áreas, que agora são operadas por consórcios de empresas.

Os usuários tem outro benefício no sistema, que é o bilhete único, o Salvador Card, que permite a integração aberta e temporal ( a segunda viagem não será tarifada, dentro do intervalo de 02 (duas) horas entre as passagens nas catracas ) entre todas as linhas do sistema, além de contar com dois terminais de integração : as Estações Pirajá e Mussurunga.

Em breve a cidade terá mais um avanço no sistema de transporte , com o início da operação comercial do metrô ( hoje opera de forma assistida ), deve entrar em funcionamento a integração metrô - ônibus, o que trará mais opções de deslocamento aos usuários.

Frota : 2500 ônibus aproximadamente

Usuários : 2 milhões / dia

Valor da Tarifa : R$ 3.00

Até a próxima leitores ...

Fontes pesquisadas : Correio24horas.com.br; sctps.com.br

Túnel da Abolição inaugurado, finalmente !

Depois de tantas polêmicas e tanto tempo de espera, finalmente foi aberto à circulação, o Túnel da Abolição, no cruzamento da Rua Real da Torre com a Avenida Caxangá.

Entregue muito depois do que era previsto - antes da Copa do mundo 2014, o túnel é parte do Corredor de Transporte Rápido Leste - Oeste, e tem a missão de melhorar o fluxo de veículos naquele trecho que é um dos mais congestionados do Recife.

Com a abertura do túnel algumas mudanças viárias ocorreram , veja abaixo como o fica o trânsito na área, segundo o site cidades.pe.gov.br

Com a abertura do túnel, a circulação das vias do entorno, nos bairros da Torre e da Madalena, será alterada. O condutor que trafegar pela Rual Real da Torre, no sentido Aeroporto, Afogados e Cidade Universitária, ao entrar no túnel deve se manter na faixa da direita. Quem vai utilizar a mesma via para chegar ao Centro e à Boa Viagem, deve optar pela faixa da esquerda. O motorista que vai para a avenida Caxangá, no sentido Camaragibe, deve-se manter na faixa da direita, sem entrar no túnel. Já a rua José Osório, que atualmente tem a circulação no sentido avenida Beira Rio/avenida Caxangá, volta a ter sentido duplo de circulação.

AVENIDA CAXANGÁ - O usuário que adentrar a avenida Caxangá na via da direita, no sentido Centro, e que tem como destino os bairros do Aeroporto, Afogados, Prado e Cidade Universitária, deverá utilizar as vias da rua João Ivo da Silva, obedecendo o seguinte: » Sentido Prado e Cidade Universitária – ao chegar no cruzamento da avenida Caxangá com a rua João Ivo da Silva, utilizar a primeira entrada da mesma via e seguir em frente. » Sentido Aeroporto – ao chegar no cruzamento da avenida Caxangá com a rua João Ivo da Silva, utilizar a segunda entrada da mesma via (ao lado do Bradesco) e seguir em frente.

ÔNIBUS - De acordo com o Consórcio Grande Recife, 15 linhas que realizavam trajeto temporário pela rua José Osório e avenida Caxangá voltam a trafegar pela rua Real da Torre, atravessando o túnel em direção à rua João Ivo da Silva. Com a mudança, essas linhas deixam de parar no ponto de ônibus nº 080050, localizado na rua José Osório (do lado oposto à loja de veículos Auto Max) e passam a atender as paradas nº 180429 e nº 180427, ambas na rua Real da Torre. Apenas as linhas 425 – Barbalho (Detran) – Via Maurício de Nassau e 2460 – TI Camaragibe (Príncipe), que seguem para a avenida Caxangá, não tiveram alteração nos itinerários e continuam a atender ao ponto de ônibus na rua José Osório.

» Veja as linhas que tiveram seus itinerários alterados: Linhas 313 – San Martin (Abdias de Carvalho) 314 – Mangueira 315 – Bongi 321 – Jardim São Paulo (Abdias de Carvalho) 324 – Jardim São Paulo (Piracicaba) 331 – Totó (Jardim Planalto) 332 – Totó (Abdias de Carvalho) 341 – Curado I

Passarão a atender a parada nº 180429, situada na Rua Real da Torre, em frente ao Centro de Formação de Educadores Professor Paulo Freire.

411 – Estrada dos Remédios 413 – Avenida do Forte 680 – Vasco da Gama/Afogados 700 – Beberibe/Afogados 800 – Dois Unidos /Afogados 870 – T.I. Xambá / T.I. Largo da Paz 914 – PE-15/Afogados

Essas linhas de ônibus atenderão a parada nº 180427, localizada na Rua Real da Torre, em frente ao Mercado da Madalena.

BRT Leste Oeste - fuja do engarrafamento e chegue mais rápido ao seu destino

A dois meses de completar um ano em operação, o Corredor Leste - Oeste ainda deixa muito a desejar.

Com estações ainda pra serem entregues, o BRT Via Livre é um sistema em implantação, mesmo 8 meses depois da inauguração oficial.

Os ônibus andam superlotados nos horários de pico, o empurra - empurra lembra o Metrô do Recife; além disso o BRT trafega em trânsito misto numa boa parte do seu trajeto, sem falar das paradas da Conde da Boa Vista, que nem sequer tem previsão de entrega.

É , parece que só temos motivos para reclamar desse sistema, mas ele não é tão ruim assim, um ponto elogioso tem sido o ganho de tempo que ele representa em comparação as linhas comuns que trafegam pelo principal trecho do Leste - Oeste, a Avenida Caxangá.

Ainda falta muito para o BRT Via Livre atrair mais usuários de automóveis que trafegam hoje pelo trajeto do corredor, mas parece estar no caminho certo, veja o vídeo abaixo e comprove que o BRT Leste - Oeste, entre tantos pontos que ainda são negativos, tem um que pode ser comemorado !