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quinta-feira, 30 de agosto de 2018

A importância do transporte complementar em Jaboatão dos Guararapes

Jaboatão dos Guararapes é um dos maiores municípios da RM Recife em área territorial. Possui 31 bairros , que são interligados em sua maioria pelo transporte complementar. São poucas as linhas interbairros operadas pelo Grande Recife Consórcio de Transporte ( GRCT ). Possui em seu território , alguns terminais integrados ao SEI , onde linhas alimentadoras integram no T.I mais próximo e de lá os passageiros embarcam no metrô ou em outro ônibus com destino ao Recife.

As linhas complementares fazem o trajeto que os ônibus comuns não fazem. Exemplo disso é a linha Curado IV / Barra de Jangada , uma das mais extensas do transporte alternativo em Jaboatão, são quase 30 km de extensão, cortando o municipio de norte a sul. Em comparação com as linhas regulares de ônibus, administradas pelo Grande Recife Consórcio, para se fazer esse trajeto, seriam necessários 2 passagens ou transbordo em algum terminal por meio do Sistema Estrutural Integrado ; enquanto pelo transporte complementar , o valor é mais baixo que uma passagem do anel A que se cobra pelas empresas geridas pelo GRCT.

Mais de 100 mil usuários fazem uso do sistema , que tem grande parte das linhas fazendo retorno no terminal de Barra de Jangada , veja as linhas :

014 – Lote 92/Curado I (Via Cavaleiro);

041 – Vila Rica/Barra de Jangada (Via eixo de integração Jaboatão/Prazeres);

101 – Jardim Jordão/Barra de Jangada;

104 – Lagoa das Garças/Barra de Jangada ;

107 – Coquinho/Barra de Jangada (Via Cajueiro Seco e Vaquejada);

108 – Vila Sotave/Barra de Jangada ;

110 - Catamarã – Barra de Jangada/Prazeres;

111 – Vila João de Deus/Prazeres ;

113 - Venda Grande/Córrego da Batalha ;

114 – Dom Hélder/Rio das Velhas ;

115 – Jardim Muribeca/Jardim Piedade ;

116 – Comportas/Barra de Jangada ;

118 – Conjunto Marcos Freire/Barra de Jangada ;

119 – Vila União/Porta Larga ;

121 – Conjunto Muribeca/Barra de Jangada ;

123 – Loteamento Integração/Barra de Jangada ;

124 – Vila Loreto/Muribeca RUA ;

125 – UR 11 / Barra de Jangada ;

126 – Curado I / Barra de Jangada, Via Cavaleiro, Zumbi do Pacheco, UR 06 e UR 05 ;

129 – Curcurana/Cajá * ;

*Apesar desta linha ter este nome , ela faz o mesmo percurso da linha 150 Ponte dos Carvalhos/Prazeres

Com uma frota de aproximadamente 400 veículos , entre vans , kombis e micrônibus , o município de Jaboatão ainda é atendido por 3 linhas operadas por ônibus comum , são elas :

405 - Jaboatão/Piedade

409 - Curado IV/Barra de Jangada

413 - Jaboatão / Curado IV ( via BR 232 )

Eixo da Integração

Apesar do nome , essa via não faz jus como diz a história , num trecho que liga o centro de Jaboatão ao trevo de Muribeca, não existe linha operada pelo GRCT , o transporte é feito pelo serviço complementar do município , vans e ônibus das empresas Viação Mirim e Empresa Metropolitana são os responsáveis pelo deslocamento de quem mora nos arredores da via .

História

- O sistema de transporte municipal foi criado nos anos 90.

- Outras empresas já operaram linhas municipais no município , como a Borborema e a extinta Muribeca.

- No ano de 2012 o sistema de transporte complementar de Jaboatão passou a aceitar cartão VEM como pagamento da passagem .

- Maio de 2016 - reativação da linha Catamarã – Barra de Jangada/Prazeres

Nova licitação

Veja a lei que regulamenta o novo sistema de transporte complementar da cidade :

Lei Municipal 1.304 / 2017

Fontes pesquisadas : http://jaboataovive.blogspot.com/ ; http://www.marluscosta.com.br

sexta-feira, 17 de agosto de 2018

Ônibus que sobe o morro

Vamos começar com um pouco de história ...

* Em 1948 , o Sr. Heitor Pereira fazia uma solicitação no sentido de abrir concorrência pública para exploração de uma linha de ônibus na Rua Santa Isabel e Alto do Munguba , em Casa Amarela .

* Em 1949 outra petição era feita , desta vez pelo Sr. Ramiro Justino , para criação de uma linha para o Córrego do Bartolomeu .

* Em outubro de 1959 , a estrada da Nova Descoberta ( hoje Rua Nova Descoberta ) recebeu pavimentação em paralelepípedos , beneficiando as populações de Nova Descoberta , Vasco da Gama e áreas próximas com a operação de uma nova linha de ônibus , com 8 veículos .

* Nos anos 60 , com a chegada dos ônibus elétricos da CTU , as empresas que operavam linhas em Recife optaram por explorar subúrbios mais longínquos , onde os ônibus elétricos não chegavam , foi aí que começaram a surgir um maior número de linhas nos morros do Recife.

* Em agosto de 1960 , o sr. Hisbelo Queiroz encaminhava requerimento solicitando a Inspetoria de Serviços Públicos , a instalação de uma linha de ônibus para o Alto do Deodato em Água Fria . No mesmo mês , o mesmo sr. solicitava uma linha de ônibus para o Córrego do Genipapo.

* Em agosto de 1966 , a CTU inaugura uma linha a diesel para o Alto Santa Terezinha , servindo também as populações de Altos Coqueiros , Pascoal e Bomba do Hemetério.

* Em setembro de 1968 era inaugurada a linha do Jordão Alto .

* Em abril de 1976 , a CTU inaugurava mais uma linha de ônibus convencionais na Macaxeira , com terminal no Córrego do Jenipapo .

* Em dezembro de 1976 a população do Alto Dois Carneiros comemorava a inauguração da linha de ônibus da localidade , servida pela Expresso Vera Cruz .

* Em março de 1978 , na seção Cartas a Redação , do Diário de Pernambuco , um morador se queixa da exclusividade da CTU no Córrego do Euclides , dispondo de apenas ônibus elétricos na linha , e esses em mau estado e com intervalos demorados.

* Em fevereiro de 1981 , a EMTU cria a linha Morro da Conceição / Ceasa , operada pela Pedrosa.

* Abril de 1982 : começa a operar a linha Alto Treze de Maio.

Transporte Complementar

Algumas áreas dos morros do Recife são atendidas pelo Sistema de Transporte Complementar , com veículos de pequeno porte , os microônibus . São linhas que ligam comunidades onde os ônibus maiores não entram , algumas delas transportando gratuitamente até o terminal ou via onde o sistema de ônibus do Grande Recife opera .

Veja abaixo algumas linhas que atendem os morros do Recife e região .

Clique na linha para ver o itinerário

Comunidade
Bairro Linha que atende
Alto da Bela Vista
Coqueiral
203 - Totó / Alto da Bela Vista
Alto da Bela Vista
Jordão
305 - Jordão Alto / Jordão Baixo / Alto da Bela Vista
Alto da Brasileira
Nova Descoberta
117- Alto do Refúgio / Alto do Reservatório / Alto da Brasileira
Alto da Favela
Nova Descoberta
109 - Alto Esperança / Alto da Favela / Vasco da Gama / Via Academia das Cidades
Alto da Jaqueira
Jordão
304 - Jardim Primavera / Jordão Baixo / Alto da Jaqueira
Alto da Serrinha
Alto José Bonifácio
118 - Alto do Maracanã / Alto do Brasil , 710 Beberibe / Derby , 714 Alto José Bonifácio ( AV. Norte ) , 743 Alto José Bonifácio ( João de Barros )
Alto da Sucupira
Caixa D`Água
894 Alto da Sucupira ( Córrego do Abacaxi ) / TI Xambá
Alto da Telha
Passarinho
120 - Alto da Telha / Nova Descoberta
Alto do Brasil
Alto Santa Terezinha
118- Alto do Maracanã / Alto do Brasil
Alto do Burity
Macaxeira
604 Alto do Burity / Macaxeira
Alto do Cajueiro
Águas Compridas
892 Alto do Cajueiro / TI Xambá
Alto do Capitão
Dois Unidos
746 Alto do Capitão
Alto do Deodato
Água Fria
119 - Córrego do Deodato / Água Fria
Alto do Formoso
Córrego do Jenipapo
604 Alto Burity / Macaxeira
Alto do Maracanã
Dois Unidos
111 - Alto do Maracanã / Dois Unidos , 117- Alto do Refúgio / Alto do Reservatório / Alto da Brasileira ,118- Alto do Maracanã / Alto do Brasil
Alto do Novo Mundo
Nova Descoberta
621 Alto Treze de Maio
Alto do Pascoal
Alto Santa Terezinha
711 Alto do Pascoal
Alto do Piquiri
Coqueiral
203 - Totó / Alto da Bela Vista
Alto do Refúgio
Nova Descoberta
632 Alto do Refúgio , 117- Alto do Refúgio / Alto do Reservatório / Alto da Brasileira
Alto do Reservatório
Nova Descoberta
117- Alto do Refúgio / Alto do Reservatório / Alto da Brasileira
Alto do Rosário
Dois Unidos
113 – Alto do Rosário / Linha do Tiro , 114 - Alto do Rosário Esperança / Dois Unidos
Alto Doutor Caeté
Nova Descoberta
632 Alto do Refúgio
Alto Esperança
Vasco da Gama
109 - Alto Esperança / Alto da Favela / Vasco da Gama / Via Academia das Cidades , 114 - Alto do Rosário Esperança / Dois Unidos
Alto Jardim Progresso
Nova Descoberta
102 - Alto Jardim Progresso / Alto Doutor Caeté
Alto da Serrinha
Alto José Bonifácio
714 Alto José Bonifácio ( Av . Norte )
Alto do Vento
Sucupira
244 Alto do Vento / TI Cavaleiro
Alto Dois Carneiros
Dois Carneiros
142 Alto Dois Carneiros / TI Tancredo Neves
Alto Nossa Senhora de Fátima
Alto José Bonifácio
106 - Alto Nossa Senhora de Fátima / Vasco da Gama / Via Academia das Cidades
Alto Santa Isabel
Casa Amarela
521 Alto Santa Isabel
Alto Santa Luzia
Nova Descoberta
604 Alto Burity / Macaxeira ,117- Alto do Refúgio / Alto do Reservatório / Alto da Brasileira
Alto Santa Tereza
Passarinho
116 - Alto Santa Tereza / Nova Descoberta
Alto Treze de Maio
Nova Descoberta
621 Alto Treze de Maio
Córrego da Areia
Nova Descoberta
513 Córrego da Areia , 517 Córrego do Inácio ,105 – Córrego do Boleiro / Casa Amarela / Jaqueira
Córrego da Gameleira
Jardim Jordão
125 Córrego da Gameleira / TI Tancredo Neves
Córrego do Bartolomeu
Morro da Conceição
718 Córrego do Euclides / Derby , 108 – Dois Unidos / Torre , 112 – Casa Amarela / Bomba do Hemetério / Shopping Tacaruna
Córrego do Boleiro
Nova Descoberta
105 – Córrego do Boleiro / Casa Amarela / Jaqueira
Córrego do Carneiro
Caixa Dágua
894 Alto da Sucupira ( Córrego do Abacaxi ) / TI Xambá
Córrego do Deodato
Água Fria
119 - Córrego do Deodato / Água Fria
Córrego do Euclides
Alto José Bonifácio
718 Córrego do Euclides / Derby , 113 – Alto do Rosário / Linha do Tiro , 108 – Dois Unidos / Torre
Córrego do Inácio
Nova Descoberta
517 Córrego do Inácio
Córrego João Carvoeiro
Fundão
119 - Córrego do Deodato / Água Fria , 721 Água Fria
Fontes pesquisadas : Google Street View , Acervo Diário de Pernambuco

quinta-feira, 2 de agosto de 2018

Inaugurada em 1982 , a II Perimetral foi uma das obras mais importantes do Recife

O projeto da II Perimetral foi uma recomendação da Sudene nos Estudos de Transportes do Grande Recife , compreendia uma nova ligação das zonas Norte e Sul da cidade . A ideia de perimetrais cortando o Recife data dos anos 60 , quando a capital nem possuía Plano Diretor.

A ponte / viaduto que permitiu a ligação das zonas norte e sul do Recife, através da II Perimetral

Em 1974 o prefeito Augusto Lucena abria concorrência para a construção da ponte da Jaqueira ligando a Torre a Parnamirim . Nos anos 80 a Agamenom Magalhães era consolidada como a primeira perimetral , e os trabalhos na II Perimetral avançavam , uma das obras mais importantes do corredor foi a construção do viaduto Torre/Parnamirim , atravessando o Rio Capibaribe.

A II Perimetral em sua concepção , tem 21,3 kilômetros de extensão e atravessa 10 bairros ; as obras de construção , alargamento e pavimentação foram feitos com recursos da URB , a extinta EBTU - Empresa Brasileira de Transporte Urbano , Fidem e BIRD , ao custo de mais de 500 milhões de cruzeiros. A via foi inaugurada em 1982 , pelo prefeito Gustavo Krause. A II Perimetral é de importância metropolitana , pois desde o início previa a ligação de Olinda ( Casa Caiada ) com Jaboatão , sem passar pelo centro do Recife.

Vias que sofreram intervenções e desapropriações para criação do sistema viário

O percurso inicial da segunda perimetral era o seguinte : Estrada Velha de Água Fria , Rua da Regeneração , Projetada , Bomba do Hemetério , Alegre , São Bento, Visc de Abaeté , Canapólis , Boa Vontade , Iapu , Cônego Barata , Padre Roma , Real da Torre , Trajano de Mendonça , José Bonifácio , Visc de Albuquerque , João Ivo Silva , Ricardo Salazar , Cosme Viana , Santos Araújo , Augusto Wanderley Filho , Jacira , Augusto calheiros , Motocolombó , São Miguel , Avenida Sul , Nicolau Pereira , Estrada dos Remédios , Tito Rosas e Sebastião Malta Arcoverde .

Ainda nos anos 70 , as avenidas Antônio Falcão e Gen Mac artur em Boa Viagem eram tidas como integrantes da II Perimetral.

Para a criação da Perimetral , a Rua José Bonifácio foi alargada e passou a dispor de duas faixas de rolamento , com a criação de um canteiro central. O projeto inicial previa também um viaduto cruzando a Avenida Norte , atingindo a Estrada Velha de Água Fria , que depois de várias polêmicas quanto a desapropriações e sentido do viaduto , foi deixado para trás.Foram mais de 900 imóveis desapropriados para a construção do sistema viário.

A abertura da II Perimetral permitiu a criação de linhas inter-bairros trafegando por esse trecho do Recife .

Linhas que trafegam na II Perimetral :

311 Bongi / Afogados ;

313 San Martin ( Abdias de Carvalho ) ;

314 Mangueira;

315 Bongi ;

321 Jardim São Paulo ( Abdias de carvalho ) ;

324 Jardim São Paulo ( Piracicaba ) ;

330 Casa Amarela / CDU ;

331 Totó ( Jardim Planalto );

332 Totó ( Abdias de Carvalho ) ;

341 Curado I ;

411 Plaza Shopping / Dantas Barreto ;

412 San Martin ( Largo da Paz ) ;

424 CDU / Torrões ( via San Martin ) ;

516 Casa Amarela / Nova Torre ;

520 Macaxeira / Parnamirim ;

532 Casa Amarela / Cabugá ;

611 Alto José do Pinho ;

680 Vasco da Gama / Afogados ;

700 Beberibe / Afogados ;

710 Beberibe / Derby ;

711 Alto do Pascoal ;

712 Alto Santa Terezinha ;

713 Bomba do Hemetério ;

714 Alto José Bonifácio ( Av Norte) ;

717 José Amarino dos Reis ;

726 Alto Santa Terezinha ( Conde da Boa Vista );

800 Dois Unidos / Afogados ;

870 TI Xambá / TI Largo da Paz ;

914 PE 15 / Afogados :

2040 CDU / Boa Viagem / Caxangá ;

2447 UR 07 ;

2920 Rio Doce / CDU .

Fontes pesquisadas : Acervo Diário de Pernambuco

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