Retrospectiva - matérias que fizeram sucesso em 2022

Boa leitura , Feliz Natal e um Próspero Ano Novo ! 

Clique no título da matéria para acessar ! 

Janeiro

Fábrica da Fiat Lux

Ônibus Padron no Recife

Transportadora Olindense

Itapemirim , os primeiros anos no Recife

Fevereiro

Quiz Busólogo - teste seus conhecimentos

Integração no Torreão ?

Transporte por ônibus no Recife em 1970

Viaduto Tancredo Neves - história

ônibus BRT quebrado na Avenida Caxangá

BRT Leste - Oeste - dias de caos

Março

Recife / Salgadinho - Expresso 1002

Curado II / Derby - linhas extintas

Vasco da Gama / Boa Viagem - linhas extintas

A linha do seu bairro - Águas Compridas

Abril

Encontros de busólogos

Mobilidade nos bairros - Três Carneiros

Maio

Linhas de maior demanda na RMR 

Junho 

Linhas extintas - Guabiraba / Jaqueira

Consórcio Rui Barbosa

Agosto

Auto Viação Santa Cruz - do início ao fechamento

Setembro

Viação Santa Tereza - giro pelo Brasil

Transporte público no Cabo de Santo Agostinho

Outubro 

Volvo no Nordeste

Novembro

Rodoviária Caruaruense - o início

Shopping São Miguel - Transformações urbanas

 O Blog Mobilidade & Transporte acompanha as novidades na capital Recife e sua região metropolitana . Seja no lançamento de imóveis , abertura de ruas e avenidas , construção de ciclofaixas e ciclovias , etc . 

Utilizamos a nomenclatura Mudanças Urbanas , mas a partir de hoje trataremos como Transformações Urbanas . Hoje trazemos o novo shopping da zona oeste do Recife  , localizado no bairro de Afogados , o São Miguel Center foi " construído " nas instalações da antiga fábrica da Souza Cruz .

O antes e depois da fábrica de cigarros Souza Cruz em Afogados

A fábrica da Souza Cruz fechou em 1997 . O novo shopping conta com duas lojas âncoras , uma da  Esposende e uma academia Smartfit , além de uma área bruta locável de 26 mil metros quadrados . 

Lugares de Pernambuco - Aldeia

Onde fica Aldeia ?

 A área de preservação ambiental Aldeia - Beberibe compreende terras de 8 municípios , apesar de ser mais conhecida como pertencente a Camaragibe , onde o trecho localizado no município leva o nome da reserva , a sua maior parte está localizada em Abreu e Lima ; os outros municípios por quais se espalham essa reserva ambiental são : Araçoiaba , Igarassu , Paudalho , Paulista , Recife e São lourenço da Mata .

Em 1950 Aldeia começava a ser povoada pela população que adquiria granjas e chácaras no percurso onde ia dar nas instalações militares do CMINC ( Centro de Instrução do Exército ) , principalmente após os melhoramentos na estrada ocorridos neste ano . 

A localidade Pau Ferro , ás margens da Estrada de Aldeia foi adquirida pela Terrenos Construções S/A e dividida em granjas , sítios e lotes . 

A fonte de Águas Finas funciona como parque desde 1970 .

Terminal da linha municipal Aldeia / Araçá

A Estrada de Aldeia ( PE 27 ) , principal via , vai até Araçoiaba , e dá acesso a diversas comunidades ao longo do trajeto : Vera Cruz , Chã de Peroba , Pau Ferro , Borralho , Chã de Cruz , etc . Ela foi aberta pelo Exército ainda na década de 40 para dar acesso ao CMNIC , onde acontecia os treinamentos para a segunda guerra mundial , sendo na época  a mais extensa via pavimentada para o interior .

Imóveis 

Aldeia se caracteriza pela venda de lotes urbanizados  , condomínios fechados de alto luxo e casas de campo , a área vem em constante crescimento ao longo dos anos ,  trazendo consigo uma estrutura de comércio e serviços . 

Mobilidade 

Por Aldeia circulam algumas linhas de ônibus , tanto municipais quanto integrantes do STTP , ligando o TI Camaragibe a Vera Cruz , Chã de  Cruz e Araçoiaba .

A população local e flutuante que depende de ônibus para deslocamento pra fora de Aldeia reclama da insuficiente quantidade principalmente nos finais de semana , quando aumenta o fluxo de pessoas devido aos parques aquáticos localizados na área. Nos domingos e feriados chegam a esperar 40 minutos por um ônibus para Camaragibe. 

A linha municipal que vai até a divisa com Abreu e Lima na entrada da PE 18 é a Aldeia / Araçá via Vera Cruz .

Auto Viação Pedrosa - empresas de ônibus extintas

De propriedade do Sr. Luiz Pedrosa de Queiroz , a Empresa Pedrosa Ltda serviu com eficiência e organização aos bairros do Recife na década de 40 .

Em 1947 inaugurou seus serviços no Recife operando com quatro ônibus nas linhas Água Fria e Fundão , em dezembro já possuía sete ônibus em sua frota . 

Em 1948 iniciou na linha Campina do Barreto , seus ônibus eram carroceria Caio montados sobre chassis Chevrolet e Ford , tinha adquirido mais 5 ônibus , chegando a 12 no total . 

Registrada com o nome Pedrosa & Araujo Ltda , nome fantasia Auto Viação Pedrosa.

ônibus da Pedrosa na linha do Fundão , atendia ao bairro de Água Fria

Em 1950 fazia a linha do Cajueiro , que na época tinha 100 ônibus entre todas as empresas trafegando por aquele subúrbio. Também já operava na linha de Beberibe . 

1952 linha de Águas Compridas.

Em 1955 tinha todos os seus ônibus funcionando a óleo diesel.

Em 1956 já operava na linha Estrada dos Remédios

Em 1958 assumiu as linhas da Progresso na zona sul : Pina , Hospital da Aeronáutica , Vila dos Sargentos , Piedade , Aeroporto e circular de Boa Viagem , adquirindo também os ônibus da referida empresa que serviam nas linhas.

Em 1959 o Sr. Bandeira de Melo já fazia parte do quadro administrativo da empresa. Neste ano a empresa vendeu 12 ônibus de sua frota , os que serviam a linha Estrada dos Remédios. Já operava na linha Cidade .

Em 1960 a linha do Fundão já havia sido transferida para a Empresa São Paulo e a do Cajueiro para a Nápoles.

Em 1962 a Pedrosa adquiriu 20 ônibus novos para as linhas da zona sul. Neste ano começou a operar na linha Brasília Teimosa.

Em 1963 a empresa já aparece como sociedade anônima , Empresa Pedrosa S/A e adquiriu neste ano  a Empresa Pereira Lima , que possuía uma frota de 14 ônibus.

Em 1967 a Imperial Transportes do ex - empresário da Pedrosa , Sr. Luiz Pedrosa , assumiu a linha do Aeroporto , fato contestado pela Pedrosa , que há mais de 10 anos circulava na linha e só sairia se fosse a CTU a sua substituta , como era previsto , mas a Prefeitura deu a concessão a outra empresa. Um mês depois a Pedrosa ganhou liminar a favor de manter seus carros na linha .

Em 1970 a Imperial Transportes já operava diversas linhas na zona sul , e não se ouviu mais falar da Pedrosa por esses lados.

A  história da Pedrosa se divide em duas partes , antes e depois das linhas de Boa Viagem . Pela pesquisa realizada evidencia-se que entre os anos de 1967 e 1970 não existiu nenhuma Pedrosa operando no Recife . 

Para saber mais sobre a empresa , acesse a matéria que trata do assunto a partir de 1972 , ano em que surgiu a atual Pedrosa : 

Empresa Pedrosa : os primeiros 10 anos de operação no Recife

Pesquisa : Diário da Manhã

Vila dos Contínuos - linhas extintas

 Em 1939 foi lançada a pedra fundamental para construção da Vila dos Contínuos em Areias , num sítio denominado São João dos Coqueiros , uma iniciativa do Instituto de Previdência dos Servidores do Estado , projeto integrante da Liga Social Contra o Mucambo , ficava na parte mais alta daquele sítio .

Em 1940 a vila foi inaugurada com a entrega  das primeiras casas.

Em 1941 três ruas da localidade receberam nomes oficiais : Teixeira Coimbra , Olímpio Costa e Fernando Griz . 

Em 1942 algumas ruas começaram a receber iluminação pública. 

Até 1950 a Vila dos Contínuos era atendida por dois ônibus que vinham do Ibura , por já passarem pelo local na maioria das vezes lotados , os moradores preferiam caminhar mais de 1 km até o entroncamento de Tejipió para melhor opção de transporte. 

Em 1970 a localidade já tinha linha própria e passou a fazer terminal na Avenida Rio Branco . Enquanto no subúrbio o terminal da linha era na Rua Capitão Alfredo Passos com Rua Rio Oiapoque . 

Em 1972 o número da linha era 72 - Vila dos Contínuos . 

Em 1975 a linha era feita pela Empresa São Bartolomeu .

Em 1976 a linha era operada pela Empresa Garcia e passou a fazer terminal ( ponto de retorno) no Cais de Santa Rita . 

Em 1980 a linha era a R - 241 Vila dos Contínuos 

Em 1981 a linha era operada pela Expresso Metropolitano com 4 ônibus , ponto de retorno na Avenida Dantas Barreto . 

Em 1982 a linha era operada pela Empresa Metropolitana e fazia terminal no Jardim Uchôa , levando a crer que a linha foi renomeada e não extinta , pois também fazia parte dos pedidos da população em ter uma linha de ônibus com o nome devido do lugar onde ela fazia terminal . Neste mesmo ano a linha passou a fazer ponto de retorno na Avenida Dantas Barreto . 

Em 1985 o terminal da linha , que agora se chamava Jardim Uchôa já era na Rua Sebastião Grande , como ainda hoje é. 

Morro da Conceição ( Feireiro ) - linhas extintas

 Em fevereiro de 1990 entrou em funcionamento a linha 740 - Morro da Conceição ( Feireiro ) , operada pela Transportadora Globo . 

trajeto da linha Morro da Conceição ( Feireiro )

Obedecia ao seguinte itinerário : 

Rua Conselheiro Pireti ( terminal ) , Rua Visconde de Taunay , Rua Padre Lemos , Rua Pedro Allain , Largo Dom Luiz , Rua Itacoatiara , Estrada do Morro da Conceição ( retorno ) , Rua Tupan , Avenida Norte , Rua Rodrigues Sete , Rua Astronauta Aldrin , Rua Guimarães Peixoto , Rua Monte Horeb , Rua Horácio Silva , Rua Severino B Pereira , Praça 04 de Outubro ( retorno ) , Rua Severino B Pereira , Rua Horácio Silva , Rua Monte Horeb , Rua Guimarães Peixoto , Estrada do Arraial , Rua Harmonia , Rua Major Nereu Guerra , Rua Paula Batista , Rua Conselheiro Pireti ( terminal ) . 

Conheça oura linhas que deixaram de operar ou mudaram de nome no Grande Recife : Linhas extintas ( página )

Beberibe - Mobilidade nos bairros

O bairro de Beberibe que não era bairro era distrito , pertenceu a Olinda e foi desmembrado no início desse século . A Avenida que leva o nome do bairro , quando pertencia ao Recife e era a Estrada de Beberibe , tinha como nome Rua Clementino Tavares na parte que pertencia ao Recife , do bairro do Fundão para dentro era território de Olinda . 

No início dos anos 30 toda a Estrada de Beberibe passou a se chamar Avenida Beberibe e a Praça da Convenção foi batizada com esse nome como marco ao lugar onde aconteceu a convenção de Beberibe , onde o governo de Luís do Rego ( considerado na época o maior perseguidor do povo pernambucano ) foi desposto .

Ônibus a gás da Empresa São Paulo, arquivo Technibus

Mobilidade 

ônibus da linha Beberibe / Afogados

Em 1947 já circulavam as correições ( caminhões com carroceria de auto  - lotação ) no bairro de Beberibe . 

Em 1948 o subúrbio de Beberibe era servido por beliscadas .

Registro do Diário de Pernambuco de uma beliscada 

A partir deste ano vária empresas passaram a servir ao bairro de Beberibe , que já era um dos mais populosos do Recife e abrangia áreas de outros bairros . Muitas dessas empresas de ônibus possuíam poucos veículos e não duravam muitos anos na linha , seja por falta de condições de colocar os ônibus no tráfego ou por mudar para outras áreas onde a concorrência era menor . Conheça algumas que operaram no bairro :

Empresa Viação Tereza de Jesus , Auto Viação Pedrosa 

1949 Auto Viação Santa Tereza 

Nos anos 50 faziam terminal na Praça da Convenção. 

Auto Viação Perez 

1951 Empresa São Caetano , Empresa São João 

1952 Empresa Boa Sorte

1953 Empresa São Marcos , Empresa São Jerônimo 

Em 1954 mais de cinquenta empresas de ônibus faziam a linha .

1955 Empresa Santa Marta 

1956 Auto Viação 11 de Janeiro. 

1958 Auto Viação Figueiredo. Empresa 7 de Setembro ( operou até 1959 ) .

1959 Auto Viação Campos

1960 o trajeto era feito pela Empresa de Transportes Ltda , Empresa Caxias , Empresa Brasil , Empresa Marinete , Empresa Francisco Alves 

Em 1961 a São Paulo foi deslocada para Beberibe com a chegada dos elétricos da CTU no bairro do Fundão . Os ônibus da São Paulo passaram a fazer o itinerário Beberibe ( Avenida Norte ) . 

Em 1966 a linha 100 Beberibe foi uma das que passaram a atender as praias nos domingos e feriados , veja o itinerário estendido : 

Praça da Convenção , Avenida Beberibe , Praça da Encruzilhada , Avenida João de Barros , Avenida Norte , Avenida Cruz Cabugá , Parque 13 de Maio , Rua Princesa Izabel , Ponte Princesa Izabel , Praça da República , Rua do Imperador , Cais de Santa Rita , Avenida José Estelita , Ponte do Pina , Avenida Antônio de Góis , Avenida Herculano Bandeira , Praia de Boa Viagem ( retorno ) . 

1976 A linha 102 Beberibe ( Nova Descoberta ) foi implantada pela CTU

1979 Beberibe ( Água Fria )

Nos anos 80 com o zoneamento da EMTU a São Paulo ficou responsável pela área 12 , que compreendia as linhas de Beberibe : 

Beberibe 

Beberibe ( Avenida Norte )

Beberibe / Derby

Vias do bairro de Beberibe atendidas por ônibus

Com a saída da São Paulo das linhas da zona norte em 2014 , o bairro de Beberibe passou a ser atendido pela Rodoviária Caxangá . As linhas que levam o nome do bairro são :

700 Beberibe / Afogados

710 Beberibe / Derby

731 Beberibe ( Espinheiro )