Rua Estevão de Sá poderá ser nova via de ligação na Várzea

Com a chegada de novos empreendimentos imobiliários no bairro da Várzea, em breve novas vias serão necessárias para um bom escoamento do trânsito nas ruas e avenidas do bairro.

Nos dias atuais, quem trafega pela Avenida General Polidoro já sente que a quantidade de veículos tem aumentado na área a cada dia, por ser uma das principais ligações Avenida Caxangá - Cidade Universitária ; que por sinal são poucas, começando pela Avenida Afonso Olindense, depois a General Polidoro e mais a frente a Professor Antônio Coelho, revitalizada nos últimos anos.

Numa perspectiva aérea como vista no mapa acima, a rua Estêvão de Sá (em vermelho ) tem uma extensão considerável quase em linha reta , partindo da Avenida Caxangá em direção ao bairro da CDU, onde estão localizados o Campus da UFPE, Hospital das Clínicas , IFPE e outras instituições de ensino.

Arte sobre recorte no Google Earth

A via em destaque pode vir a ser uma nova alternativa de tráfego na ligação em questão. Parte da rua já é asfaltada , e numa possível utilização da via como opção de deslocamento, poucos ajustes serão necessários , além de contemplar os moradores com o asfaltamento em toda a sua extensão. Como visto nesse recorte de satélite do Google Maps, a via atinge um ponto muito próximo a CDU, separada apenas por algumas residências da travessa professor Artur de Sá, que seria a continuação da rua.

As mudanças na nossa cidade acontecem de um dia pro outro, e o crescimento dos bairros periféricos é uma realidade , novas moradias, novas ruas e avenidas, é a metrópole recifense que não para de crescer, até a próxima....

Caruaru ganha primeiro edifício multiuso da região

Está em fase de lançamento o primeiro edifício multiuso em Caruaru , o modelo de empreendimento que une moradia e comércio num mesmo prédio .

Imagem : site da construtora

Trata - se do Multiporto Indianápolis , localizado próximo ao Caruaru Shopping . A novidade também fica por conta de ser o primeiro do tipo multiuso financiado pelo Minha Casa Minha Vida no estado de Pernambuco , e o primeiro empreendimento do programa acima de 8 pavimentos do estado.

Construído pela Porto Engenharia , o empreendimento fica na Avenida Marcelo Monteiro Florêncio , no bairro de Indianápolis , um dos que mais crescem em Caruaru , o que tem atraído o mercado imobiliário.

Indianápolis

O bairro de Indianápolis fica próximo a universidades , shoppings e centro de convenções. Quem chega a Caruaru pela BR 232 enxerga lotes demarcados em meio a torres residenciais e estabelecimentos novos que se instalam no bairro a cada dia. O Caruaru Shopping impulsionou o crescimento do bairro , que atraiu o setor imobiliário , e trouxe a verticalização de moradias para essa parte da Capital do Agreste .

Quem mora no bairro de Indianápolis tem acesso fácil a serviços , instituições de ensino , e o comércio que é um ponto forte na cidade de Caruaru. O bairro está em pleno desenvolvimento , uma oportunidade para quem deseja morar na " metrópole do Agreste " .

Linha extinta - Prado

Imagem : Google Maps

A linha Prado foi uma das primeiras linhas regulares a operar no Recife , em 1944 a Pernambuco Autoviária recebeu autorização para operar a linha com exclusividade.

Itinerário

Nessa época as linhas faziam o inverso do que acontece hoje , elas partiam do Centro com direção aos subúrbios , veja o itinerário da linha Prado :

Avenida 10 de Novembro ( atual Guararapes ) - ponto inicial ; Rua da Aurora ; Rua da Imperatriz ; Avenida Manuel Borba ; Rua do Paissandu ; Rua Benfica ; Praça João Alfredo ; Rua Carlos Gomes ; Praça do Prado ( Terminal ). Volta pelo mesmo itinerário .

Segundo a legislação da época , a linha deveria operar com quatro veículos inicialmente.

No início dos anos 80 a linha que atendia ao Prado era servida pela Empresa Oliveira e tinha a nomenclatura Jardim São Paulo via Prado .

Nos dias atuais o bairro do Prado continua sendo atendido por linhas de Jardim São Paulo , a 321 Jardim São Paulo ( Abdias de Carvalho ) e a 324 Jardim São Paulo ( Piracicaba ), operadas pela Empresa Metropolitana .

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Bairro da Várzea cresce verticalmente

Próximo a universidades, corredor de BRT, e com uma área comercial bem desenvolvida, os moradores da Várzea viram nos últimos anos, a expansão do mercado imobiliário.

Com locais bem definidos, as construtoras tem investido cada vez mais no bairro. As moradias se renovam e modificam a dinâmica do bairro , que já foi um lugar bucólico, servindo como descanso para as famílias tradicionais do Recife.

Num passeio pelas ruas e avenidas da Várzea pode - se observar a quantidade de prédios em construção ou recentemente entregues.

A novidade também parte da quantidade de pavimentos dos novos prédios ; não mais de 3 ou 4 andares como existem em muitas ruas da Várzea, mas agora é possível ver empreendimentos em torno de 20 andares.

Um novo horizonte para as construtoras

Não são poucos os terrenos disponíveis que podem se tornar moradias verticais no bairro da Várzea, atraindo construtoras que tradicionalmente construíam somente em bairros mais nobres da cidade.

É o caso da Moura Dubeux, que lançou recentemente o Reserva Polidoro, empreendimento com um conceito mais sofisticado , numa das principais vias do bairro da Várzea, a Avenida General Polidoro.

Boa localização é um dos motivos que tem atraido novos moradores

Próximo a UFPE, IFPE , Colégio Militar do Recife, e também instituições de ensino privado; fácil acesso pela Avenida Caxangá ; a poucos minutos do Centro do Recife. .. São algumas facilidades de se morar na Várzea. Com a chegada dos novos empreendimentos, o bairro deve valorizar mais ainda a sua dinâmica, com novos serviços e comércio.

Transporte público

Bem servido por linhas de ônibus, além da proximidade com o TI Caxangá e o corredor de BRT Leste - Oeste, o bairro da Várzea tem linhas que dão acesso ao SEI - Sistema Estrutural Integrado, que trafegam por suas principais ruas e avenidas.

A viagem do medo

A rotina dos usuários de ônibus da RM Recife tem se traduzido nisso : medo.

O tempo de deslocamento, que sempre foi o calo dos usuários do sistema , agora ganha um novo companheiro : os assaltos a coletivos. Tema diário do noticiário jornalístico, cada dia é um novo número para as estatísticas da criminalidade. Não tem mais escolha de linha , local , horário. .. Os assaltos acontecem em todos os locais e a qualquer hora do dia.

- Não dá mais pra confiar, não consigo ficar tranquila quando estou no coletivo, fico atenta a tudo ; quem sobe , quem senta perto de mim, e até aos vendedores ambulantes, tão comuns nos dias de hoje. É o que relata a estudante de enfermagem Renata, que utiliza dois ônibus por dia para chegar ao curso.

Assaltos que tem terminado de forma trágica em algumas ocorrências , nos últimos meses foram vários os casos de assassinato dentro de coletivos, tanto de usuários quanto de assaltantes. As estatísticas revelam uma média de 8 assaltos por dia, números que divergem entre a Secretaria de Defesa Social ( SDS ) e o sindicato dos rodoviários.

Retirada dos cobradores

Foto : Jailson Silva

Uma outra polêmica que tem sido discutida nas redes sociais é a retirada dos cobradores de algumas linhas do transporte da RMR. Por um lado a baixa demanda de usuários, por outro a tentativa de diminuir os assaltos a coletivos, pois segundo os empresários do transporte, o alvo é o cobrador. O sindicato dos rodoviários tem se mobilizado em protestos contra a retirada dos cobradores e os constantes assaltos. Enquanto o usuário tem sido " obrigado " a adquirir o cartão VEM pra poder utilizar os ônibus nas linhas sem cobradores.

Soluções

A Urbana - PE, que reúne as empresas de ônibus do grande Recife tem agido junto ao governo , de forma a minimizar a quantidade de assaltos. Uma das medidas é a polêmica retirada dos cobradores, alegando menos dinheiro circulando dentro dos coletivos com a utilização da bilhetagem eletrônica pelos usuários. As câmeras também fazem parte dos esforços para diminuir a criminalidade nos coletivos. Pelo lado da SDS, temos a operação transporte seguro , que realiza abordagem em coletivos e registra os pontos de maior ocorrência para um combate mais efetivo.

Uns defendem a presença de policiais dentro dos coletivos para inibir os assaltos , outros opinam até sobre um botão do pânico , que seria acionado quando o coletivo estivesse sendo assaltado , e você , qual sua opinião para um combate mais efetivo aos assaltos a ônibus ...

Até a próxima ...