O primeiro serviço de microônibus da Borborema

Em 1973 a Borborema colocou a serviço da população um microônibus Marcopolo na linha Aeroporto . Os veículos possuíam poltronas reclináveis , janelas panorâmicas , rádio e toca - fitas e cinzeiros individuais e jornais , era um verdadeiro serviço opcional para os moradores de Boa Viagem e clientes do Aeroporto do Recife , inclusive pela comodidade do ônibus possuir porta - malas.

Numa divulgação da empresa no Diário de Pernambuco , exaltava - se o conforto e a comodidade de utilizar os novos micros , podendo o usuário descer no melhor ponto do destino desejado , o que tornava seguro para transportar crianças colegiais , além do mais o transporte só permitia passageiros sentados .

Pesquisa : Diário de Pernambuco

Linhas municipais do Cabo de Santo Agostinho

As linhas municipais do Cabo são operadas por empresas de pequeno porte , algumas organizadas outras não . Sempre surge uma empresa nova , com ônibus antigos , pintados , geralmente aposentados das linhas do Recife ; os veículos mais velhos surgem nas linhas que trafegam para os engenhos , com suas estradas de barro . Conheça algumas empresas que operam no sistema municipal do Cabo de Santo Agostinho .

Cabo / Pirapama - AVS - Auto Viação Santo Agostinho

A AVS tem sua garagem na PE 037 , em Pirapama no município do Cabo

Itinerário

Ida: Mercadão - Av. Hist. P. Costa - Rua Armando Jorge Sales - Av. Pres. Vargas - BR 101 - Estrada Pirapama - Mangueirinha.

Retorno: Mangueirinha - Pirapama - BR 101 - Rua Julio Silveira - Rua Teixeira de Sá - Rua Manoel Queiroz da Silva - Mercadão.

Cabo / Gurjaú - MT Transportes

Itinerário

Ida: Mercadão - Av. Hist. P. Costa - Rua Armando Jorge Sales - BR 101 (sentido P. dos Carvalhos) - estrada de barro da Uzina Bom Jesus - Uzina Bom Jesus - Gurjau.

Retorno: Gurjau - Uzina Bom Jesus - estrada de barro - BR 101 (sentido Cabo) - Av. Pres. Vargas - Rua Julio Silveira - Rua Teixeira de Sá - Rua Manoel Queiroz da Silva - Mercadão.

Cabo / Engenho Matas - MT Transportes

Itinerário

Ida: Mercadão - Av. Hist. P. Costa - Rua Armando Jorge Sales - BR 101 (sentido P. dos Carvalhos) - Estrada de barro da Uzina Bom Jesus - Engº Mata.

Retoro: Engº Mata - Estrada de barro da Uzina Bom Jesus - BR 101 (sentido Cabo) - Av. Pres. Vargas - Rua Julio Silveira - Rua Teixeira de Sá - Rua Manoel Queiroz da Silva - Mercadão.

Cabo / Engenho Pau Santo - MT Transportes

Itinerário

Ida: Mercadão - Av. Hist. P. Costa - Rua Armando Jorge Sales - BR 101 (sentido P. dos Carvalhos) - estrada de barro da Uzina Bom Jesus - Engº Pau Santo.

Retorno: Engº Pau Santo - Estrada de barro da Uzina Bom Jesus - BR 101 (sentido Cabo) - Av. Pres. Vargas - Rua Julio Silveira - Rua Teixeira de Sá - Rua Manoel Queiroz da Silva.

Cabo / Maria das Mercês - Maria das Mercês

Itinerário

Ida: Mercadão - Av. Hist. P. - Rua Armando Jorge Sales - Av. Pres. Vargas - BR 101 - Charneca - Engº Pavão - Estrada de barro da Uzina Maria das Mercês - Uzina Mercês.

Retorno: Uzina Merces - Estrada de barro da Uzina Mercês ~ BR 101 - Engº Pavão - Charneca - Av. Pres. Vargas - Rua Julio Silveira - Rua Teixeira de Sá - Rua Manoel Queiroz da Silva - Mercadão.

Cabo / Engenho Liberdade

Ida: Mercadão - Rua Armando Jorge Sales - Av. Pres. Vargas - BR 101 - Charneca - Engº Pavão - Estrada de barro da Uzina Liberdade - Uzina Liberdade.

Retorno: Uzina Liberdade - Estrada de barro da Uzina - BR 101 - Engº Pavão - Charneca - Av. Pres. Vargas - Rua Julio Silveira - Rua Teixeira de Sá - Rua Manoel Queiroz da Silva - Mercadão.

Outras linhas :

Garagem da San Remo , em frente a Auto Viação São Judas Tadeu

San Remo - Charnequinha , PE 60 / Cohab , Cabo / Cohab

São Judas Tadeu ( municipal ) - 120 Gaibu , 103 Itapuama , 100 Pontezinha , 123 Suape / Gaibu

Novo Horizonte - AVS Transportes

Charneca

Garapu / Destilaria - via Claudete / Senai - R&R Transportes

Além destas , existem linhas que são operadas por veículos de pequeno porte - os VPPs , e fazem parte do sistema complementar do município .

320 Curado I / Werneck ( Via Totó ) - menores linhas do Grande Recife

A linha possui 25 saídas , com intervalo médio de 42 minutos entre um ônibus e outro . É uma linha inter-bairro e além disso , intermunicipal , ligando o Curado I em Jaboatão dos Guararapes a Jardim São Paulo , no Recife ;

Outra curiosidade é que na ida a linha tem 7,85 km de extensão , mas na volta essa distância mais que duplica , devido ao retorno que tem que ser feito na BR 232 , lá no viaduto da Ceasa , porém isso acaba gerando uma certa demanda , pois a linha passou a atender o Hospital Pelópidas Silveira , os quartéis da BR e a própria Ceagepe .

Trajetos de ida e volta da linha Curado I / Werneck

A linha foi criada em 1986 com a seguinte denominação : T 323 - Curado I / Werneck ( via Totó ) , mas seu itinerário inicial era via Cavaleiro e Guanabara , seguindo depois para o Totó , foi inicialmente operada pelas empresas Metropolitana e Borborema , anos mais tarde a Metropolitana deu lugar a Viação Mirim que em 2003 passou a operar de forma exclusiva a linha , já com a numeração 320 .

Rodoviária Rio Pardo : os primeiros anos no Recife

Em 1966 a Rodoviária Rio Pardo , do empresário Ubirajara Gomes , já operava a linha Nova Descoberta. Sua garagem ficava no mesmo bairro , na Estrada do Brejo ( atual Vereador Otácilio Azevedo ) onde hoje está localizada a Empresa Pedrosa .

Em 1978 a empresa adquiriu dois ônibus na Vipel - Concessionária Marcopolo ( conheça ) , os veículos eram do modelo Veneza II , como na foto abaixo .

Em 1979 a Rio Pardo ( 20 ônibus ) disputava passageiros no bairro , outras três empresas faziam esse itinerário , Potengy , CTU ( 10 veículos ) e Expresso Walter ( 5 ) , que foi adquirida pela Transcol com o zoneamento de linhas da EMTU . Essa concorrência gerava muitos abusos por parte dos motoristas , dentre eles o excesso de velocidade na disputa por passageiros . Com toda essa concorrência , mesmo assim a Rio Pardo se destacava , apontada pelos passageiros como a que melhor atendia com relação a horários certos e ônibus novos .

Em setembro de 1980 saiu o zoneamento implantado pela EMTU , que dividiu as linhas do Grande Recife em 16 áreas , a Rio Pardo ficou com os corredores da Rui Barbosa e Rosa e Silva , formado pelo maior consórcio definido no zoneamento , do qual faziam parte , além da Rio Pardo , as empresas Transcol , Olindense e Tropical .

A Rodoviária Rio Pardo circulou até o ano de 2003 , como podemos ver neste outro post do blog ( ir para a página ) , mas no final dos anos 90 ela já passava por dificuldades .

01 de maio de 1998 - a justiça confisca ônibus da Rui Barbosa devido a uma batalha judicial com o Banco Bradesco onde a empresa apresentava uma dívida de R$ 776.347,27 referente ao financiamento de 10 veículos . Na época a Rio Pardo transportava 44 mil passageiros / dia e empregava 650 trabalhadores .

08 de dezembro de 2001 - EMTU proíbe a Rio Pardo de operar duas linhas de ônibus , as linhas 531 Casa Amarela ( Rosa e Silva ) e 533 Casa Amarela ( bacurau ) são transferidas para a Transcol . A Rio Pardo chegou a operar 13 linhas , sendo duas bacurais .

Pesquisa : Diário de Pernambuco e JC UOL