Linhas Unidas Ltda

A Linhas Unidas Ltda surgiu da união de outras duas empresas de ônibus , a Auto Viação Santo Antônio e a Auto Viação Imaculada . Isso foi em 1946 , onde a nova empresa passou a operar as linhas Peixinhos , Sítio Novo e Hipódromo . Em 1950 operava também a linha Campo Grande .

Em 1952 já eram cinco linhas : Peixinhos , Sítio Novo , Hipódromo , Campo Grande e Salgadinho . Sua frota era de aproximadamente 20 veículos .

Em 1953 , num protesto contra a empresa , usuários chegaram a quebrar o que consideravam velhos ônibus . No mesmo ano , a Linhas Unidas colocou três ônibus para servir a linha dos Coelhos .

Em 1960 a Linhas Unidas retirou parte da frota para Linha do Tiro , invadindo a zona de outras empresas , que migraram para outras linhas devido a baixa arrecadação pelo fato de terem mais uma concorrente , causando uma desorganização no sistema.

Pesquisa : Diário de Pernambuco e Jornal Pequeno

Auto Viação União

De propriedade dos senhores José da Costa Lima e Gregório Golde , com garagem na Rua Barão de Lucena , 333 , em Jaboatão , onde hoje está localizada a Lojas Americanas do Centro do município .

A Auto Viação União iniciou sua operação em 1938 , dez anos depois já era uma das maiores e eficientes empresas de ônibus do estado . Iniciou com um carro apenas , na Linha Jaboatão / Recife , em 1947 já possuía oito ônibus em sua frota .

Registro de um ônibus da Auto Viação União , em reportagem do Diário de Pernambuco

No final dos anos 50 passou a operar também a linha de Moreno para o Recife .

A Auto Viação União começou a entrar em decadência em 1963 , com paralisações e atrasos nos seus horários , além disso despontava a Auto Viação Santa Cruz , com ônibus novos e pontualidade na linha de Jaboatão .

Veja outras empresas que operavam na época : Sistema de ônibus do Recife em 1955 ( ir para a matéria )

Pesquisa : Diário de Pernambuco e Jornal da Manhã

Ranking : bairros do Recife por população

Posição Bairro Habitantes

1° Boa Viagem 122.922

2° Várzea 70.453

3° Cohab 67.283

4° Iputinga 52.200

5° Ibura 50.617 

6° Imbiribeira 48.512 

7° Água Fria 43.529 

8° Cordeiro 41.164

9° Afogados 36.265 

10° Jardim São Paulo 31.648 

11° Vasco da Gama 31.025 

12° Nova Descoberta 34.212

13° Dois Unidos 32.805

14° Campo Grande 32.149

15° Torrões 32.015

16° Barro 31.847

17° Areias 29.894 

18° Casa Amarela 29.180

19° Pina 29.176

20° Santo Amaro 27.939

21° San Martin 25.414 

22° Ipsep 25.029

23° Madalena 23.082

24° Jordão 20.777

25° Graças 20.538

26° Macaxeira 20.313

27° Passarinho 20.305

28° Brasília Teimosa 18.334 

29° Torre 17.903 

30° Linha do Tiro 14.867

31° Boa Vista 14.778

32° Curado 16.418

33° Arruda 14.530

34° Tamarineira 14.124

35° Ilha Joana Bezerra 12.629

36° Alto José Bonifácio 12.462 

37° Mustardinha 12.429

38° Alto José do Pinho  12.334 

39° Encruzilhada 11.940 

40° Prado 11.694 

41° Brejo da Guabiraba 11.362 

42° Sancho 11.199

43° Coqueiral 10.794 

44° Caçote 10.470 

45° Espinheiro 10.438

46° Jiquiá 10.245

47° Engenho do Meio 10.211

48° Morro da Conceição 10.182

49° Caxangá 9.634

50° Campina do Barreto 9.484

51° Córrego do Jenipapo  9.246

52° Estância 9.240 

53° Tejipió  8.918

54° Beberibe 8.856

55° São José 8.688 

56° Mangueira 8.480

57° Bomba do Hemetério 8.472

58° Brejo de Beberibe8.292

59° Fundão 8.132

60° Bongi 8.097

61° Porto da Madeira 7.713

62° Alto Santa Terezinha 7.703

63° Parnamirim 7.636

64° Coelhos 7.633

65° Sítio dos Pintos 7.276

66° Mangabeira  6.950

67° Casa Forte 6.750

68° Cajueiro 6.584

69° Guabiraba 6.330

70° Zumbi 6.033 

71° Monteiro 5.917

72° Aflitos 5.773

73° Peixinhos 4.998

74° Alto do Mandu 4.655

75° Poço da Panela 4.615 

76° Rosarinho  4.077

77° Ilha do Retiro 3.740

78° Apipucos 3.342

79° Santana 3.054

80° Hipódromo 2.658

81° Dois Irmãos 2.566 

82° Soledade 2.495 

83° Totó 2.420 

84° Derby 2.071 

85° Jaqueira 1.591

86° Ponto de Parada 1.554

87° Cabanga 1.551

88° Torreão 1.083

89° Ilha do Leite 1.007 

90° Cidade Universitária 818

91° Bairro do Recife 602

92° Paissandu 507 

93° Santo Antônio 285

94° Pau-Ferro 72

Praça do Derby passa a ter trecho exclusivo para ônibus no sentido Centro

Com isso , seis linhas sofrem alterações no itinerário , e passageiros do Leste - Oeste serão beneficiados .

Começou no último sábado as mudanças no trânsito da Praça do Derby e entorno . As alterações visam dar prioridade ao transporte público , segundo a CTTU . Veja abaixo a reprodução do texto original do site da autarquia de trânsito

Para garantir mais qualidade de vida aos usuários de transporte público, a Prefeitura do Recife, através da Secretaria de Mobilidade e Controle Urbano (Semoc) e da Autarquia de Trânsito e Transporte Urbano (CTTU), implantará mudanças de circulação no entorno da Praça do Derby. A partir do próximo sábado (21), a pista central da Praça em direção ao Centro será exclusiva para ônibus. Os veículos que vêm do bairro da Madalena deverão desviar pelas ruas Jener de Souza e Henrique Dias. Agentes e orientadores de trânsito estarão no local para auxiliar os condutores nos primeiros dias de implantação da mudança. Além disso, durante os dias anteriores, será feita uma divulgação massiva no local para informar sobre a intervenção.

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Com a mudança de circulação, os condutores oriundos da Rua Benfica deverão girar à direita na Rua Jener de Souza, que se tornará mão única a partir da Pista sul da Praça até a Rua Henrique Dias ou girar à esquerda seguindo pela Rua Jener de Souza, utilizando a pista da direita, sentido bairro das Graças. Já os ônibus que vêm da Rua Benfica, continuarão seguindo em frente para a pista central da Praça do Derby, em direção à Avenida Conde da Boa Vista. A partir de então, não será permitida a circulação de veículos na Praça do Derby sentido cidade, apenas ônibus e BRT.

Os condutores que vêm pela Avenida Governador Agamenon Magalhães em direção a Boa Viagem e desejarem acessar a Rua Benfica, não poderão mais realizar este movimento, deverão agora girar antecipadamente à direita na pista Norte da Praça, que tem como esquina o Banco Bradesco. Esta proibição de giro à direita se faz necessária para garantir a travessia segura do pedestre neste local. Lembramos que os veículos oriundos da Avenida Conde da Boa Vista poderão continuar utilizando a pista central da Praça do Derby sentido subúrbio.

A Rua Amauri de Medeiros passa a ser mão dupla em toda sua extensão, dando mais um acesso à via local da Avenida Governador Agamenon Magalhães para quem vem da Rua Jener de Souza. Os condutores que estiverem na Rua Jener de Souza, em frente ao quartel, e desejem acessar a Rua Henrique Dias, ou a Rua Amauri de Medeiros, deverão contornar a Praça Ageu Magalhães e seguir pela mesma via.

A presidente da CTTU, Taciana Ferreira, destaca que a intervenção é fruto dos estudos de engenharia de trânsito para beneficiar o máximo de pessoas. “Temos feito essa série de ações nas diversas imediações da Avenida Governador Agamenon Magalhães para que o máximo de pessoas sejam beneficiadas, com o objetivo de reduzir o tempo de viagem dos transportes públicos. Como a Praça do Derby funciona como um grande terminal de ônibus, é pertinente que a pista em direção ao Centro seja exclusiva para os transportes públicos para ordenar a mobilidade nesse local”, explica.

Sistema de ônibus do Recife em 1955

Em 1955 a Autoviária Pernambucana estava indo a falência e o transporte recifense beirava o caos com a saída da empresa das suas linhas . Além disso , os bairros mais distantes e sem calçamento eram deixados de lado pelas outras empresas que atendiam suas linhas , dando preferência aos locais onde melhor trafegavam seus ônibus . Por fora , as lotações brigavam por passageiros nos subúrbios mais populosos .

Os jornais da época denunciam , havia mais ônibus parados do que circulando , bairros com apenas dois ônibus e dezenas nas garagens , apelidadas de cemitérios de ônibus , devido a quantidade de veículos quebrados e faltando peças.

tipos de ônibus que circulavam no Recife em 1955

Em 1955 a Borborema disputava passageiros com a Auto Viação Progresso na linha Alto José do Pinho.

Veja também outras empresas que faziam transporte de passageiros na capital e municípios vizinhos.

Auto Viação Amorim Veja matéria sobre a empresa no link no final da página .

Auto Viação Borborema - Casa Forte e Dois Irmãos , Casa Amarela , Alto José do Pinho e Santa Isabel

Auto Viação Duas Américas

Auto Viação Guarani

Auto Viação Irmãos Arruda - Engenho do Meio

Auto Viação Lima - Recife / Vila Bernardo Vieira de Melo ( Olinda )

Auto Viação Nordestina - Vasco da Gama

Auto Viação Progresso - Dois Irmãos , Casa Amarela , Pina , linha 80 - Boa Viagem e 82 - Vila dos Sargentos , Casa Forte , Alto José do Pinho

Auto Viação Ribeiro - Beberibe

Auto Viação Santos Dumont - Tejipió

Auto Viação São Severino - Engenho do Meio , Avenida Caxangá ( Terminal Torrões ) , Iputinga

Auto Viação União - Jaboatão e Moreno . Veja matéria sobre a empresa ( ir para a página )

Empresa Boa Sorte - Campina do Barreto

Empresa Brasileira

Empresa Nossa Senhora das Graças - Sucupira

Empresa Santa Marta - Beberibe

Empresa São Jerônimo - Torre / Madalena

Empresa São José - Tejipió

Empresa São Luiz - Afogados

Empresa São Paulo - Água Fria e Fundão

Empresa Zôrrila - Várzea

Expresso 24 de Maio - Camaragibe

Rodoviária Eliane - Tejipió

Rodoviária São José - Sucupira

Pernambuco Autoviária - Casa Amarela , Torre / Madalena , Alto José do Pinho

Petrópolis - Campo Grande

Linhas Unidas - Campo Grande ( veja matéria sobre a empresa - ir para a página )

Pássaro Marrom - Estrada dos Remédios

Veja a matéria da Auto Viação Amorim - ir para a página

Pesquisa : Jornal Pequeno

Auto Viação Amorim

A primeira companhia de ônibus a surgir no Recife. 

Em 10 de novembro de 1940 iniciou com quatro ônibus para Olinda , lançou também no tráfego um ônibus para Casa Amarela , partindo da Praça Rio Branco .

 

ônibus da Auto Viação Amorim

 

Em 1941 sua garagem era inicialmente na Rua Imperial , bairro de São José ; seus ônibus eram da cor vermelha.

Em 1943 operou linha para o bairro de Tejipió. 
 

Em 1948 a Viação Amorim produzia alguns de seus carros em suas oficinas , já possuía 12 ônibus em sua frota, a maioria da encarroçadora Caio. Neste ano instituiu a meia passagem para os estudantes que se utilizassem da linha devidamente uniformizados .

Em 1949 ao adquirir mais 10 ônibus para a sua frota , inaugurou a linha para a Vila Popular Bernardo Vieira de Melo , hoje conhecida apenas como Vila Popular . No mesmo ano , através de iniciativa do seu proprietário Sr. Antônio Pinto Amorim , pôs em circulação a linha Recife / Praia de Rio Doce , na verdade um prolongamento da linha para Olinda.

Recorte de jornal da epóca , os ônibus possuíam a pintura na cor vermelha

Em 1950 também operava a linha Olinda ( Carmo ) .

Em 1953 começou a operar a linha do Amparo .

Em 1956 possuía em sua frota 20 ônibus , dos quais , 9 ônibus grandes marca Volvo - 658 com capacidade para 100 passageiros , e teve a linha de Olinda dividida em Olinda ( Bairro Novo ) e Olinda ( Carmo ) .

Em 1959 , após violentos protestos de estudantes , a Viação Amorim deixou de operar as linhas de Olinda ; Em seu lugar entrou a Empresa Zorrilla , que transferiu seus carros da linha da Várzea para as linhas da Viação Amorim .

Coronavírus > Siga as orientações das autoridades de saúde , se resguardando em casa e redobrando os cuidados com a higiene .

Empresa Pedrosa : os primeiros 10 anos de operação no Recife

A Pedrosa iniciou em 1972 , sua garagem ficava na Avenida Beberibe , número 2278 , onde hoje está instalado o Supermercado Soberano . No ano de sua fundação , a Empresa Pedrosa adquiriu o direito de voltar a explorar a linha do bairro de Cajueiro , com frota de ônibus nova. Vinte e cinco ônibus a óleo foram colocados na linha , em substituição a CTU na exploração da mesma.

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