Cristo Redentor - linhas extintas

O Sr. Antônio Albino Pimentel , operava linhas da zona oeste , a exemplo da iniciada em 1967 , que atendia as fábricas da BR 232 , denominada Cristo Redentor , a empresa se chamava Expresso Pimentel . Com horário de circulação das 4 da manhã às 22 horas , tinha pontos terminais na Praça 17 e Rua da Aurora , dez ônibus monoblocos Mercedes - Benz com capacidade para 36 passageiros sentados , foram adquiridos pela empresa para operação dessa linha .

A linha sofreu as disputas de território que eram comuns na época , pois as empresas reclamavam da invasão da CTU nos itinerários operados por elas ; caso da linha Cristo Redentor , onde a Pimentel reclamava que a CTU alterava seus terminais com o intuito de fazer concorrência na linha . A Expresso Pimentel reclamava também que a CTU mandava os carros dela fecharem os da Pimentel provocando acidentes e riscos aos passageiros.

Expresso Pimentel

Em 1967 , quando o Distrito Industrial do Curado ganhava força , com a chegada de grandes empresas como : Tintas Coral , Johnson & Johnson e Romi , e onde já estava instalada a Microlite , a necessidade por transporte era notável . Com isso a Expresso Pimentel ganhou a concessão para operar a linha Recife / Cristo Redentor ( Jaboatão ) , colocando em circulação dez unidades do monobloco Mercedes - Benz recém - adquiridos .

Em julho de 1967 a CTU impetrou mandado de segurança contra a Expresso Pimentel , para retirada da concessão da linha , mandado esse negado pela justiça. Depois a linha passou a ser operada pela AVS , em seguida a Borborema adquiriu a AVS e suas linhas receberam nova nomenclatura , e o itinerário da Cristo Redentor passou a ser feito pelas linhas dos Curados .

Atualidade

Nos dias atuais , as linhas que trafegam pela BR 232 , onde estão instaladas as fábricas que a Expresso Pimentel atendia são feitas pela Borborema . Quem não lembra da Curado IV ( Av 01. TIP ) , ou Curado IV ( Rua 14 ) ? operados pelos saudosos Engerautos , como na foto abaixo , postada no site Ônibus Brasil .

Mas com a implantação do SEI na Integração TIP , as linhas dos Curados que iam para o Centro passaram a alimentar o TI TIP , criando - se as linhas radiais 346 TI TIP ( Conde da Boa Vista ) e 347 TI TIP / Derby .

Mas além dessas outras linhas fazem o trajeto pela Avenida Getúlio Vargas ( BR 232 ) , entre elas estão as que você vê nas fotos abaixo :

Linha 341 Curado I ( Conde da Boa Vista ) , a única dos Curados que não se tornou alimentadora do TI TIP.

Linha extinta - Ibura / Boa Viagem

Começou a circular em 10 de Janeiro de 1981 , operada pelo Consórcio Vera Cruz / Borborema , com uma frota de 8 veículos .

A linha circulou até o ano de 2013 , quando foi inaugurado o TI Tancredo Neves , dando lugar a uma nova linha , a Ibura / Ipsep . Veja o itinerário que a linha fazia :

Imagem : Google Maps , detalhe que nessa época a Avenida Conselheiro Aguiar era mão dupla

Terminal : Avenida Presidente Costa e Silva

Ponto de Retorno : Avenida Herculano Bandeira

Depois a linha passou a atender o Shopping Recife , inaugurado no mês de outubro .

Além desse , o 141 e o 443 Ciferal - Citmax foram alguns dos carros da Borborema que circularam na linha.

Na imagem , de autoria de José Ailton Neto , o 113 operando na 020 , extinta Candeias / Dois Irmãos ( CDU ).

Até a próxima...

Linha extinta - Prado

Imagem : Google Maps

A linha Prado foi uma das primeiras linhas regulares a operar no Recife , em 1944 a Pernambuco Autoviária recebeu autorização para operar a linha com exclusividade.

Itinerário

Nessa época as linhas faziam o inverso do que acontece hoje , elas partiam do Centro com direção aos subúrbios , veja o itinerário da linha Prado :

Avenida 10 de Novembro ( atual Guararapes ) - ponto inicial ; Rua da Aurora ; Rua da Imperatriz ; Avenida Manuel Borba ; Rua do Paissandu ; Rua Benfica ; Praça João Alfredo ; Rua Carlos Gomes ; Praça do Prado ( Terminal ). Volta pelo mesmo itinerário .

Segundo a legislação da época , a linha deveria operar com quatro veículos inicialmente.

No início dos anos 80 a linha que atendia ao Prado era servida pela Empresa Oliveira e tinha a nomenclatura Jardim São Paulo via Prado .

Nos dias atuais o bairro do Prado continua sendo atendido por linhas de Jardim São Paulo , a 321 Jardim São Paulo ( Abdias de Carvalho ) e a 324 Jardim São Paulo ( Piracicaba ), operadas pela Empresa Metropolitana .

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Linhas Extintas - São Lourenço / Encruzilhada

A linha T - 302 São Lourenço / Encruzilhada foi criada no dia 01 de Novembro de 1980, e começou a operar no dia 08 do referido mês.

Explorada pelas empresas Pedrosa e Boa Vista, a linha tinha o seguinte itinerário :

BR 408 ( terminal ), Av Dr. Belmiro Correia, Av Joaquim Ribeiro, R Ribeiro Pessoa, R Manoel Simões, R Dois Irmãos, BR 101, Av Norte, Av Agamenom Magalhães , Av João de Barros, Largo da Encruzilhada, R Dr José Maria ( Retorno ). Av Norte, R Dois Irmãos, R Manoel Simões, R Ribeiro Pessoa, Av Joaquim Ribeiro, Av Dr. Belmiro Correia, BR 408.

Eram 8 veículos, sendo 4 de cada empresa.

Em 25 de Novembro de 1986 , a linha passou a ser explorada pela Rodoviária Metropolitana por um período de 90 dias, voltando após esse período, a operação conjunta com a Pedrosa.