Linhas de maior demanda da RMR - 243 Vila Dois Carneiros

 A linha Vila Dois Carneiros atende a mais de 10 bairros em seu trajeto até o Centro do Recife. Seu terminal fica na Rua Manuel Carneiro Leão , próximo à fundação Bradesco.

Ônibus da linha Vila Dois Carneiros 

A linha é atendida pela Empresa Metropolitana , que oferta 141 saídas diárias em dias úteis , operando das 04:00 da manhã ás 00:30 hs. A linha 243 Vila Dois Carneiros possui dois itinerários,  uma via Agamenom Magalhães , outro via Cais de Santa Rita.

Veja abaixo quadro de horários da linha em dias úteis:

Linhas de maior demanda da RMR - 207 Barro / Macaxeira ( BR 101 )

A linha Barro / Macaxeira surgiu em agosto de 1990 , quando ainda nem existia a integração do SEI . O TI Barro foi inaugurado no ano de 1994.

Conheça o itinerário: Estação Barro ( terminal ) , BR 101 , Reitoria , Avenida Professor Joaquim Amazonas , Avenida dos Reitores , BR 101 , Avenida Norte , TI da Macaxeira ( ponto de retorno ) . 

Em setembro de 1998 chegaram por aqui os primeiros ônibus articulados .

Em 2015 a frota foi renovada e a linha ganhou ônibus Torino 2014 no lugar dos articulados.

Quadro de horários da 207 

Linhas de maior demanda da RMR - 117 Circular ( Prefeitura / Cabugá )

 Em 1987 surgiram as primeiras linhas circulares do Centro do Recife integradas ao metrô 

A EMTU , gestora do transporte por ônibus na Região Metropolitana do Recife naquela época , implantou algumas linhas circulares ligadas ao metrô . As linhas Circular I ( Prefeitura / Metrô ) e a Circular II ( Metrô / Conde da Boa Vista ) , por meio de integração por bilhetes . 

recorte de imagem , Diário de Pernambuco

 

A Frota inicial das linhas era de 5 veículos em cada uma , com intervalos de 10 minutos , funcionando das 5 da manhã ás 22 horas nos dias úteis , e até as 14 horas no sábado . 

Itinerários 

Circular I ( Prefeitura / Metrô )

Prefeitura ( terminal ) , Cais do Apolo , Ponte Maurício de Nassau , Praça da República , Rua do Sol , Praça Joaquim Nabuco , Metrô ( estação central ) , Forte das Cinco Pontas , Cais de Santa Rita , Avenida Martins de Barros , Avenida Rio Branco , Cais do Porto . 

Circular II ( Metrô / Conde da Boa Vista )

Estação central do Metrô ( terminal ) , Forte das Cinco Pontas , Cais de Santa Rita , Avenida Martins de Barros , Pracinha do Diário , Avenida Conde da Boa Vista , Rua Soledade , Rua do Príncipe , Rua do Hospício , Avenida Conde da Boa Vista , Praça Joaquim Nabuco . 

Dias atuais

 Atualmente existem quatro linhas circulares operando no Centro do Recife , todas elas com uma boa demanda diária , não é a toa que possuem um quadro de horários bem cheio , com intervalos pequenos entre as saídas , a mais frequente entre elas é a 117 - Circular ( Prefeitura / Cabugá ) , com um total de 128 saídas nos dias úteis,  o que dá uma média de 1 ônibus a cada 10 minutos .

Quadro de horários da linha 

Até a próxima ....

Pesquisa: Grande Recife Consórcio , acervo Diário de Pernambuco 

Linhas de maior demanda da RMR - 061 Piedade

 Em 1946 a Auto Viação Progresso já fazia a linha de Piedade , partindo da Rua do Sol e tendo ponto terminal no Hospital da Aeronáutica .

Nos anos 60 a Pedrosa assumiu as linhas da Auto Viação Progresso na zona sul , veja a matéria .

Em 1967 a antecessora da Borborema , a Imperial Transportes passou atender as linhas da zona Sul , entre elas a Piedade . 

Em 1974 o terminal era na rua Jangadeiro.

Em 21 de julho de 1981 , era aprovada a transformação de Borborema - Imperial Transportes S.A em Borborema Imperial Transportes LTDA 

Em 1985 a linha tinha apenas 3 ônibus no itinerário , o que resultava num tempo muito longo entre um ônibus e outro.

Em 1986 a linha tinha o terminal no Conjunto Dom Hélder Câmara e retorno no Cais de Santa Rita , sua frota já era de 4 ônibus nos dias úteis 

Em dezembro um protesto da população no terminal das linhas no Conjunto Dom Hélder Câmara pelo aumento da frota na linha 061 Piedade paralisou os ônibus por quase o dia todo por meio de barricadas e ameaça de danificar os veículos. 

Em 1988 tinha uma frota de 13 veículos e o ponto de retorno era na Avenida Nossa Senhora do Carmo .

Dias atuais 

A linha 061 Piedade continua sendo operada pela Borborema , veja quadro de horários abaixo : 

Pesquisa : acervo jornais da época 

Três Carneiros - Mobilidade nos bairros

 Três Carneiros é uma vila encravada entre os bairros da UR - 06 e UR - 02 no Ibura , sua ocupação data do início dos anos 70 por moradores das margens dos rios recifenses devido as grandes cheias daquela época , não é considerado um bairro , uma vez que seus limites estão localizados no bairro chamado Cohab . 

Em outubro de 1975 foi criada a linha de ônibus para Três Carneiros , operada pela Empresa Vera Cruz ; 20 ônibus iniciaram no itinerário , todos novos , montados na fábrica da Caio Norte em Jaboatão . Uma vitória para as 3 mil famílias residentes naquele subúrbio , que há muito lutavam por transporte e outros itens necessários a permanência naquele local , como luz elétrica , ainda não instalada quando a linha de ônibus foi inaugurada . Com terminal no Cais de Santa Rita , atendia o Ibura e Ipsep . 

Linha Três Carneiros , com a plaquinha auxiliar via Ibura

No mês seguinte começaram os trabalhos de eletrificação da comunidade de Três Carneiros , feito pela Celpe . O funcionamento da rede elétrica foi inaugurada em 1976 . 

Em 1979 a Vera Cruz mantinha os seguintes prefixos na linha Três Carneiros: 1079 , 1679 , 2179 e 2379 .

Um dos carros da Vera Cruz com numeração de quatro digítos

Mobilidade 

A principal via de Três Carneiros é a Avenida São Paulo , onde fica localizado o terminal do ônibus . Os ônibus que atendem aos moradores são das linhas 133 Três Carneiros / TI Tancredo Neves e 123 Três Carneiros Baixo / TI Tancredo Neves , como mostra a linha escura no mapa acima . 

Até a próxima matéria... 

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Pesquisa : Diário da Manhã , fotos antigas : acervo digital Diário de Pernambuco